印度尼西亞雅加達時(shí)間2017年7月11日下午3時(shí)10分(北京時(shí)間下午4時(shí)10分)，隨著(zhù)一輛掛著(zhù)鮮紅的五菱車(chē)標的MPV——Confero S從印尼西爪哇省勿加泗的一間棗紅色廠(chǎng)房下線(xiàn)，上汽通用五菱印尼汽車(chē)有限公司正式生產(chǎn)!

　　印尼副總統尤蘇夫·卡拉(Jusuf Kalla)、印尼工業(yè)部長(cháng)艾爾朗卡·哈爾達多 (Airlangga Hartarto)、印尼西爪哇省省長(cháng)阿赫瑪德·赫利亞萬(wàn) (Ahmad Heryawan)，廣西壯族自治區黨委常委、常務(wù)副主席藍天立以及上汽集團董事長(cháng)陳虹、通用汽車(chē)全球執行副總裁錢(qián)惠康等見(jiàn)證了這一光榮時(shí)刻。

　　尤蘇夫·卡拉表示，上汽通用五菱印尼公司給了他一個(gè)驚喜，兩年時(shí)間不到就建成了一個(gè)現代化工廠(chǎng)，相信中國品牌汽車(chē)能以高品質(zhì)與日本品牌汽車(chē)進(jìn)行競爭，希望中國汽車(chē)在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)等方面也勝出。

　　印尼官方在致辭中還一致表示，“希望五菱車(chē)不斷提高本地配套率。”

　　2015年1月，上汽通用五菱自主籌資建立的印尼制造基地項目得到董事會(huì )批準，當年8月20日，上汽通用五菱印尼公司正式破土動(dòng)工。新工廠(chǎng)嚴格遵循通用全球制造標準建設，擁有四大制造工藝、質(zhì)量檢測系統、完善的銷(xiāo)售和售后服務(wù)保障體系。

　　兩年時(shí)間，各方同心將3400公里的距離拉為零：在印尼勿加泗的工業(yè)園區中，一片與柳州寶駿基地一樣棗紅、一樣造型的廠(chǎng)房拔地而起;在同樣嚴格遵照通用全球標準建設的工廠(chǎng)中，一樣藍色工裝的員工，以一樣嚴謹認真的工作態(tài)度，讓一輛輛五菱車(chē)在印尼誕生。

　　兩年時(shí)間，柳州企業(yè)寫(xiě)下中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展新記錄：上汽通用五菱印尼子公司總投資7億美元，是中國在印尼投資最大的中國汽車(chē)制造企業(yè);印尼公司不僅是生產(chǎn)產(chǎn)品，更實(shí)現了中國汽車(chē)企業(yè)知識產(chǎn)權、品牌與產(chǎn)品、人力資本與團隊，業(yè)務(wù)運營(yíng)及管理模式等全方位向海外輸出;主機廠(chǎng)沒(méi)有單打獨斗，而是帶動(dòng)了15家中國配套企業(yè)到印尼共同發(fā)展，印尼公司占地60公頃，其中供應商園區占地30公頃，五菱車(chē)的當地配套率超過(guò)50%，主機廠(chǎng)與配套企業(yè)共為當地提供了3000多個(gè)就業(yè)崗位。

　　“廣西與印尼地理相近，產(chǎn)業(yè)互補。這個(gè)項目是中國在印尼投資最大的制造項目，也標志著(zhù)廣西與印尼的合作邁上了新臺階。”藍天立說(shuō)。

　　印尼汽車(chē)市場(chǎng)廣闊， 2015年銷(xiāo)售新車(chē)101萬(wàn)輛，2016年銷(xiāo)售106萬(wàn)輛，連續3年成為東盟第一大汽車(chē)市場(chǎng)。去年底，擁有2.5億人口的印尼是東南亞最大的經(jīng)濟體，但汽車(chē)保有量?jì)H為每千人約80輛，遠低于鄰國泰國和馬來(lái)西亞的約240輛和約400輛。

　　Confero S是在目前國內市場(chǎng)競爭優(yōu)勢明顯的成熟產(chǎn)品——五菱宏光S1基礎上，針對左舵車(chē)型并結合當地實(shí)際使用情況，在造型、乘坐體驗和觀(guān)感上進(jìn)行全面提升而來(lái)，是一款可以全面滿(mǎn)足印尼用戶(hù)消費需要的家用MPV車(chē)型。其主要對標競爭車(chē)型為日本豐田和鈴木的車(chē)型。據介紹，日本汽車(chē)企業(yè)輸出印尼的技術(shù)相對落后、造型老舊，主要還是10年前的技術(shù)。

　　上汽通用五菱印尼公司具備年產(chǎn)12萬(wàn)輛整車(chē)的能力，主要向印尼市場(chǎng)供應五菱品牌旗下成熟的MPV及其他產(chǎn)品，未來(lái)還將出口至東盟國家，印尼公司將成為面向東盟的重要生產(chǎn)基地。

　　五菱雄鷹，振翅高飛。