記者韋繼川通訊員周章師

　　全縣甘蔗面積穩定在20萬(wàn)畝以上，芒果面積從13萬(wàn)畝擴大到35萬(wàn)畝以上，油茶面積從7.7萬(wàn)畝到超過(guò)13萬(wàn)畝——這組數據展示了2010年至2021年，田東縣鄉村公路延伸帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)明顯變化。

　　“如今到縣里辦事可以當天來(lái)回了，以前一天時(shí)間是不夠的。”住在離縣城近60公里的朔良鎮南立村那達屯的黃大叔對記者說(shuō)。

　　田東縣交通部門(mén)一位負責人介紹，該縣是最先在全區實(shí)現村村通公路的縣（市、區）。2016年以來(lái)，全縣整合8.72億元實(shí)施306個(gè)農村交通建設項目，進(jìn)一步推動(dòng)縣、鄉、村道交通路網(wǎng)建設，打通路網(wǎng)脈絡(luò )，消除制約鄉村交通瓶頸。將縣、鄉鎮兩級農村公路管理機構經(jīng)費全部納入本級財政預算，每年投入近600萬(wàn)元進(jìn)行公路養護和汛期水毀修復，其中新建橋梁45座。目前，全縣等級公路總里程達1451.29公里，實(shí)現七個(gè)“百分百”，即10個(gè)鄉鎮100%通二三級路，通村道路100%硬化，建制村100%通客車(chē)，通屯道路100%硬化，公路養護列養率達100%，100%消滅危橋，完成村道加寬和安保工程100%。此外，還投入2.5億元修建屯道聯(lián)網(wǎng)及產(chǎn)業(yè)路344條650公里，形成“路產(chǎn)融合”“路通村美”的新景象。

　　該縣充分發(fā)揮“交通+”效應，推進(jìn)公交、充電、物流“三站合一”的農村客運站場(chǎng)建設，探索“交通+扶貧”“交通+電商”“交通+物流”運營(yíng)模式，全面拓展農村公路服務(wù)功能附加值，農村公路成為服務(wù)人民群眾的產(chǎn)業(yè)路、扶貧路、致富路。

　　隨著(zhù)農村交通網(wǎng)絡(luò )的改善，農村客運也隨之活躍起來(lái)。截至目前，全縣共開(kāi)通城市公交線(xiàn)路10條，城鄉公交和鎮村公交線(xiàn)路21條，營(yíng)運車(chē)輛116輛，全縣10個(gè)鄉鎮全部實(shí)現公交化，建制村公交運營(yíng)率65.22%，初步形成覆蓋城區、通達鎮村、延伸到屯的城鄉客運一體化網(wǎng)絡(luò )，保障沿線(xiàn)群眾公交出行便利快捷。