防城港11月21日電 (鐘建珊)進(jìn)入11月，廣西防城港口岸貨運車(chē)輛車(chē)水馬龍，在廣西從事國際貨物貿易物流工作的楊斌卻顯得悠然自得。

　　楊斌只需將運輸的國際貨物訂單相關(guān)材料呈交給報關(guān)報檢部門(mén)，錄入電子物流聯(lián)通系統后，系統便以“信息跑腿”形式完成復雜的審批報備程序，最后將物流 “一站式”通關(guān)卡交與楊斌。來(lái)自世界各地的集裝箱貨柜便可在口岸順利實(shí)現裝卸或轉運至欽州集裝箱干線(xiàn)，通過(guò)“海上穿梭巴士”快速運往東南亞國家。

　　擁有1020公里陸地邊境線(xiàn)和1595公里海岸線(xiàn)的廣西是泛珠三角區域及中國西南地區出海、出境的重要通道。2008年，轄南寧、北海、欽州、 防城港、玉林及崇左6市的廣西北部灣經(jīng)濟區正式納入國家戰略，打造中國沿海沿邊經(jīng)濟發(fā)展新增長(cháng)極和面向東盟國際區域經(jīng)濟合作新高地。

　　當前，廣西官方正力促北部灣經(jīng)濟區內6市行政融合，以實(shí)現區域內物流產(chǎn)業(yè)、跨境旅游等“無(wú)縫銜接”式發(fā)展。

　　廣西商務(wù)廳口岸辦公室口岸二處處長(cháng)李建良介紹，自今年7月起，北部灣經(jīng)濟區在通關(guān)領(lǐng)域推廣“六市一關(guān)”應用。進(jìn)出口貨物可在區域內邕州關(guān)、北海關(guān)、南寧保稅物流中心、欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區等“七關(guān)四區”內自由流轉，不再需要繁瑣的轉關(guān)手續。

　　為刺激出口，廣西推動(dòng)了海關(guān)與檢驗檢疫等部門(mén)合作，采取“一次申報，一次查驗，一次放行”模式，在廣西所有海關(guān)監管場(chǎng)所推行。

　　李建良說(shuō)，廣西計劃用3—5年時(shí)間，打通廣西口岸、口岸管理部門(mén)數據交換平臺，建成集信息公開(kāi)、電子政務(wù)、跨境物流、跨境電商于一體的數據共享平臺;促進(jìn)中國中南、西南地區乃至東盟國家開(kāi)展跨部門(mén)、跨區域、跨國通關(guān)便利化。

　　今年5月，廣西正式納入“泛珠”四省區(廣西、廣東、海南、福建)通關(guān)一體化改革范圍。沿海“泛珠”四省(區)11海關(guān)通關(guān)如一關(guān)，免去了多重繁雜通關(guān)手續，可極大促進(jìn)國際貨運物流在四省關(guān)區內快速通關(guān)，降低物流成本。

　　目前，廣西口岸物流聯(lián)動(dòng)系統正在加緊建設，“單一窗口”目前已實(shí)現北部灣經(jīng)濟區港口海關(guān)信息聯(lián)通。今年12月底，檢驗檢疫、海事、邊檢三大部門(mén)將融入聯(lián)動(dòng)系統，至2016年底實(shí)現北部灣區域海陸口岸“單一窗口”建設。

　　李建良透露，廣西亦正積極推動(dòng)中南、西南地區的口岸合作，進(jìn)一步拓展中國與東盟國際物流貨運通道。

　　在此基礎上，廣西提出與東盟國家開(kāi)展“兩國一檢”通關(guān)合作，并得到東盟國家積極回應。中越“兩國一檢”合作已寫(xiě)入今年6月在北京舉行的中越雙邊合作指導委員會(huì )第八次會(huì )議備忘錄。

　　“不久前，中越陸地邊境口岸管理合作委員會(huì )同意推動(dòng)友誼關(guān)—友誼作為中越邊境口岸新型便利化合作首個(gè)試點(diǎn)，中越‘兩國一檢’合作進(jìn)程加快。”李建良說(shuō)。

　　按照廣西北部灣發(fā)展規劃，北部灣經(jīng)濟區正依托跨境跨國合作園區、保稅物流體系，擴大對東盟經(jīng)貿交流合作，不斷豐富對東盟的開(kāi)放平臺。

　　廣西東興—越南芒街及廣西憑祥—越南同登等跨境經(jīng)濟合作建設正在順利推進(jìn)中。未來(lái)，廣西北部灣發(fā)展規劃或將融合“一帶一路”建設，在非關(guān)稅貿易壁壘、通關(guān)便利化、人民幣跨境流動(dòng)等方面實(shí)現更多的“一體化”建設。(完)