2015年12月30日，經(jīng)過(guò)近一年的開(kāi)發(fā)建設，廣西國際貿易“單一窗口”一期正式上線(xiàn)運行，廣西成為西部地區首個(gè)建成“單一窗口”的省區。“單一窗口”上線(xiàn)運行后，將大幅提高口岸查驗部門(mén)行政效率和監管執法水平，同時(shí)降低申報企業(yè)2/3的時(shí)間成本。

　　根據規劃，廣西“單一窗口”將分三期建設，2017年實(shí)現全區所有口岸全覆蓋。一期首先在沿�？诎堕_(kāi)通，目前已成功開(kāi)發(fā)貨物一次申報、船舶申報和聯(lián)檢核放、口岸物流聯(lián)動(dòng)等三大功能組件，實(shí)現了多點(diǎn)多方申報、一次共享數據錄入、審批結果反饋與放行無(wú)紙化等“單一窗口”功能。其中，船舶申報環(huán)節與邊檢系統對接、物流聯(lián)動(dòng)系統數據自動(dòng)導入是廣西“單一窗口”的最大亮點(diǎn)。

　　廣西口岸辦負責人表示，“單一窗口”上線(xiàn)運行后，將傳統串聯(lián)執法變?yōu)椴⒙?lián)執法，口岸查驗部門(mén)將船舶放行審批結果統一反饋至“單一窗口”平臺，企業(yè)不再往返各個(gè)查驗部門(mén)傳遞紙質(zhì)單據，審批狀態(tài)可查、審批過(guò)程更快，通關(guān)效率便利化程度大幅提升。在貨物申報環(huán)節，數據錄入操作時(shí)間由3-5小時(shí)縮短為0.5-1小時(shí);船舶申報與放行環(huán)節由7小時(shí)縮短至2小時(shí)以?xún)�。此外，因工作量的減少和無(wú)紙化作業(yè)，人工成本、交通成本可以有效節約30%-50%。“單一窗口”運行后，廣西電子口岸有望成為面向東盟的區域性大通關(guān)公共服務(wù)平臺。