南寧訊(記者羅寧)5月15日廣西南寧至青海西寧、廣西桂林至甘肅蘭州兩對快速旅客列車(chē)正式開(kāi)行，南寧鐵路局“動(dòng)普搭配”的區外客運布局方案再次取得新成果，目前廣西旅客列車(chē)通達全國27個(gè)省市區，覆蓋全國近八成省級行政區。

　　廣西高鐵開(kāi)通運營(yíng)后，南寧鐵路局客運部門(mén)積極調整客運布局思路，依托高鐵、普鐵兩張“路網(wǎng)”科學(xué)鋪畫(huà)旅客列車(chē)運行圖。一方面，以“提升便利性”為重點(diǎn)大力推進(jìn)跨省高鐵動(dòng)車(chē)開(kāi)行布局。依托區內新建高鐵線(xiàn)路的全國連通性，南寧鐵路局以區內主要客流吸引城市為起點(diǎn)，鋪畫(huà)開(kāi)行往全國主要高鐵城市的跨省高鐵動(dòng)車(chē)。截至5月15日新圖調整實(shí)施，廣西跨省高鐵動(dòng)車(chē)對數已由最初的3對躍升到124對，與全國14個(gè)省會(huì )城市實(shí)現動(dòng)車(chē)當日達，快則3小時(shí)、慢則13小時(shí)左右即可到達我國華東、華南、華中、華北大部分城市，旅行時(shí)間較普速列車(chē)得到大幅壓縮。另一方面，以“擴大覆蓋面”為重點(diǎn)繼續拓展廣西普速旅客列車(chē)在全國的覆蓋面。高鐵開(kāi)通后，南寧鐵路局對跨省普速列車(chē)采取“提速、優(yōu)化”兩項措施，通過(guò)升級列車(chē)車(chē)型、普客改走高鐵線(xiàn)等方式實(shí)現普速列車(chē)提速運行;通過(guò)減少動(dòng)車(chē)同方向的普速列車(chē)能力、加開(kāi)通達國內新城市列車(chē)等方式優(yōu)化普速列車(chē)開(kāi)行布局。

　　近年來(lái)，南寧鐵路局將客運布局重點(diǎn)放在對東北、西北兩個(gè)廣西旅客列車(chē)未涉足的地區，以增強廣西與東北、西北地區的鐵路交通聯(lián)系，為廣西對外經(jīng)濟社會(huì )交流提供交通基礎保障。2015年，南寧鐵路局相繼開(kāi)行了南寧到長(cháng)春(途經(jīng)沈陽(yáng))、南寧到包頭(途徑呼和浩特)、桂林北到哈爾濱3對快速旅客列車(chē)，實(shí)現了廣西旅客列車(chē)“東三省”全覆蓋。2016年以來(lái)，又陸續開(kāi)行南寧到烏魯木齊南、南寧到西寧、桂林到蘭州3對快速旅客列車(chē)，填補了廣西旅客列車(chē)在我國西北地區的空白。

　　截至目前，除港澳臺地區以及寧夏、西藏、山西三個(gè)省區外，廣西旅客列車(chē)與其余27個(gè)省區市全部實(shí)現連通，形成了一張廣西通往區外安全、高效的發(fā)達鐵路交通網(wǎng)，為廣西融入全國經(jīng)濟社會(huì )大環(huán)境提供了堅實(shí)的交通基礎保障。