南寧西站昨日正式開(kāi)通運營(yíng)，“火車(chē)迷”冒雨來(lái)體驗

　　南寧西站第一批出發(fā)往百色方向的旅客在出發(fā)前開(kāi)心留影

　　南寧西站首趟動(dòng)車(chē)車(chē)票，值得紀念

　　南寧訊  15日11時(shí)13分，隨著(zhù)南寧東(南寧)—百色D8335次途經(jīng)南寧西站�？�，南寧西站迎來(lái)首批旅客，南寧西站正式開(kāi)辦客運業(yè)務(wù)。至此，南寧高鐵車(chē)站又多了一個(gè)“兄弟”。高鐵一線(xiàn)貫通南寧東站、南寧站、南寧西站，以后旅客在南寧乘坐動(dòng)車(chē)可要看清是在哪個(gè)高鐵車(chē)站上車(chē)。

　　南寧西站是南昆客專(zhuān)南寧站往百色方向的第一個(gè)高鐵客運站。2015年5月，由南寧市政府正式向中國鐵路總公司和南寧鐵路局提出申請，將“壇洛站”更名為“南寧西站”。與南昆客專(zhuān)沿線(xiàn)其他車(chē)站不同的是，南寧西站是南昆客專(zhuān)南百段高鐵車(chē)站中唯一一個(gè)在鎮一級單位設站的高鐵客運車(chē)站。

　　據了解，南寧西站開(kāi)辦客運業(yè)務(wù)初期，每天將運行動(dòng)車(chē)4趟，其中百色方向2趟、南寧方向2趟，均為南寧東(南寧)至百色的中途�？寇�(chē)站。待今年底或明年初南昆客專(zhuān)全線(xiàn)開(kāi)通后，南寧西站將陸續增加經(jīng)停動(dòng)車(chē)組列車(chē)趟數，滿(mǎn)足旅客出行需求。

　　南寧西站的開(kāi)通，為南寧市“西建東擴”城市發(fā)展戰略提供了有力的交通保障。同時(shí)也使得南寧繼南寧站、南寧東站后，有了第三個(gè)高鐵客運站。南寧高鐵站出現“三足鼎立”，但各自功能定位不一。南寧東站辦理客運業(yè)務(wù)范圍為動(dòng)車(chē)組列車(chē)和少量普速列車(chē);南寧站辦理范圍為普速列車(chē)和部分動(dòng)車(chē);南寧西站只是南昆客專(zhuān)上的一個(gè)高鐵站，只辦理南昆客專(zhuān)動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。

　　在此，鐵路部門(mén)提醒，以后旅客在南寧乘坐火車(chē)，要看清車(chē)票上是“南寧”“南寧東”還是“南寧西”，然后再到相應火車(chē)站上車(chē)，以免誤車(chē)。

　　南寧站、南寧東站、南寧西站，及南寧南站(貨運站)，東西南北中，還差一個(gè)“南寧北站”。以后是否會(huì )建設“南寧北站”？“南寧北站”會(huì )設在哪里？據了解，貴陽(yáng)至南寧的高鐵預計今年內開(kāi)工建設，根據沿線(xiàn)站點(diǎn)環(huán)評的規劃，在南寧市區北部最近的是“武鳴站”。盡管環(huán)評文件中寫(xiě)的是“武鳴站”，但南寧資深“火車(chē)迷”黃秉柱認為，從目前武鳴已經(jīng)撤縣設區，以及未來(lái)幾年南寧城市的發(fā)展來(lái)看，待以后貴陽(yáng)至南寧高鐵建成后，“武鳴站”更名為“南寧北站”的可能性是很大的。“以后南寧的火車(chē)站，遍布東西南北中”。

　　22分鐘！從市區去壇洛摘果很方便

　　5月15日11時(shí)13分，南寧東(南寧)至百色的D8335次�？吭谀蠈幬髡�。記者跟車(chē)體驗，從南寧站到南寧西站，全程運行只需22分鐘。很多乘客驚呼“屁股還沒(méi)坐熱就到達了，以后周末可以隨便到壇洛摘瓜果了”。

　　從南寧市區到壇洛只需22分鐘

　　15日上午10時(shí)51分，D8335次列車(chē)慢慢駛出南寧站，然后加速駛向南寧西站。乘客馬麗芳興奮地望著(zhù)窗外，因為再過(guò)一會(huì )兒，她就到家了。

　　家在壇洛鎮的馬麗芳在北海工作，每次往返都要經(jīng)歷不少換乘“波折”。“我先在北海買(mǎi)動(dòng)車(chē)票回到南寧站，花一個(gè)半小時(shí)。然后從南寧站坐公交車(chē)到西鄉塘客運站，大約耗時(shí)1小時(shí)。最后坐大巴回壇洛，用1小時(shí)。加起來(lái)共3.5個(gè)小時(shí)，還不包含等車(chē)所耗費的時(shí)間。” 馬麗芳說(shuō)，現在從北海坐動(dòng)車(chē)到南寧站用1.5小時(shí)，再到南寧西站用時(shí)20多分鐘，全程耗時(shí)2小時(shí)左右，“動(dòng)車(chē)的無(wú)縫連接，大大壓縮了行程”。

　　11時(shí)13分，動(dòng)車(chē)停在南寧西站。從南寧站到南寧西站，耗時(shí)僅22分鐘。

　　“站點(diǎn)不大卻是壇洛人的希望”

　　下了動(dòng)車(chē)，從站臺上走過(guò)一個(gè)扶梯，很快就到了出站口。站前廣場(chǎng)不大，但停了幾輛大巴，是專(zhuān)門(mén)駁接動(dòng)車(chē)的。

　　一眼望去，南寧西站所有設施都是嶄新的。站臺的地板用黃色磚塊清晰地在灰色磚塊中“劃出”一條線(xiàn)，邊上還有一條白線(xiàn)，提醒乘客候車(chē)時(shí)不能超出白線(xiàn)。提示牌標志清晰，“南寧西站歡迎您”字樣非常顯眼。

　　“我現在住在南寧市區，經(jīng)�；貕�洛老家，以前只能坐班車(chē)。得知壇洛開(kāi)通動(dòng)車(chē)后，我早早就購買(mǎi)了首趟動(dòng)車(chē)車(chē)票，特地帶女兒體驗乘坐動(dòng)車(chē)回老家。”乘客馬雪芬說(shuō)，她的家距離南寧西站很近，下了動(dòng)車(chē)可以直接走路回家。

　　“南寧西站與南寧站、南寧東站相比肯定小好多。雖然是小站，卻是壇洛人們的希望。” 馬雪芬說(shuō)，“以后周末回家探親更方便了。”

　　“火車(chē)迷”冒雨體驗西站首發(fā)

　　當天體驗南寧西站的首趟動(dòng)車(chē)旅客中，除了壇洛當地人，也有七八名南寧“火車(chē)迷”特地冒雨而來(lái)。

　　“今日調圖，風(fēng)調雨順。到了南寧西，有大風(fēng)大雨迎接我們，真是有幸作為南寧西站的第一批下車(chē)旅客，見(jiàn)證南寧西開(kāi)站。”火車(chē)迷“小梁崽崽”在朋友圈里感慨道。第一次來(lái)壇洛的他認為，“動(dòng)車(chē)的舒適性、安全性和速度比起大巴更勝一籌，票價(jià)也不貴。從南寧東站到南寧西站票價(jià)22元，從南寧站過(guò)來(lái)票價(jià)16.5元，和大巴價(jià)錢(qián)差不多”。

　　記者從南寧鐵路了解到，當天�？磕蠈幬髡镜氖滋藙�(dòng)車(chē)D8335次，在南寧西站下車(chē)旅客共有41人，上車(chē)前往百色方向旅客有33人。(記者 黎兆齊)

　　南寧往廣州動(dòng)車(chē) 今后可直達廣州站

　　南寧新聞網(wǎng)-南寧晚報訊(記者 黎兆齊)5月15日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車(chē)運行圖。這是近10年來(lái)鐵路實(shí)施的最大范圍的列車(chē)運行圖調整。記者了解到，調圖后南寧前往廣州方向的動(dòng)車(chē)，除到廣州南站外，也有抵達廣州站的。南寧至青海西寧、桂林至甘肅蘭州兩對快速旅客列車(chē)的開(kāi)行，廣西列車(chē)更深入祖國西北地區。而廣西旅客列車(chē)通達全國27個(gè)省區市，覆蓋全國近八成省級行政區。

　　15日12時(shí)40分，南寧至西寧K784次旅客列車(chē)從南寧站始發(fā)。這是廣西列車(chē)首次駛入青藏線(xiàn)，廣西與青海兩省區間實(shí)現了直連直通。據悉，列車(chē)上還特地供應了清真食物。有部分旅客是前往青海旅游的。

　　15日9時(shí)30分，桂林北至蘭州K864次旅客列車(chē)駛出桂林北站，前往甘肅蘭州，有效緩解了廣西往西北地區運能不足的矛盾，進(jìn)一步密切了西部地區之間的交流合作。這是此次調圖中普速列車(chē)的一大亮點(diǎn)。

　　此次調圖，增加動(dòng)車(chē)仍然是一大亮點(diǎn)。南寧往廣州方向除增開(kāi)動(dòng)車(chē)外，另一亮點(diǎn)即南寧動(dòng)車(chē)首次抵達廣州站。以往從南寧前往廣州方向的動(dòng)車(chē)，都是在位于廣州番禺區的廣州南站�？�，還要換乘地鐵等交通工具前往廣州市區。調圖后，南寧東至廣州D3679次動(dòng)車(chē)�？吭趶V州站(9:40南寧東始發(fā)，13:42分抵達廣州站)，南寧旅客可以乘坐動(dòng)車(chē)直達廣州市中心。

　　截至目前，廣西跨省高鐵動(dòng)車(chē)對數已由最初的3對躍升至124對，與全國14個(gè)省會(huì )城市實(shí)現動(dòng)車(chē)當日達�？靹t3小時(shí)、慢則13小時(shí)左右，即可到達我國華東、華南、華中、華北大部分城市，旅行時(shí)間較普速列車(chē)大幅壓縮。

　　東西暢通中國香蕉之鄉騰“飛龍”

　　

　　南寧西站迎來(lái)首趟動(dòng)車(chē)

　　

　　南寧西站廣場(chǎng)前展示的當地特色瓜果

　　

　　周邊村民、客商趕來(lái)觀(guān)看南寧西站通車(chē)儀式

　　

　　壇洛村民一家四口坐動(dòng)車(chē)去百色旅游

　　

　　村民了解購票流程

　　5月15日上午11時(shí)許，隨著(zhù)D8335次列車(chē)緩緩駛進(jìn)站臺，南寧西站迎來(lái)正式運營(yíng)后的第一個(gè)動(dòng)車(chē)組。這邊，南寧市民周女士拎著(zhù)行李包，興奮地走下動(dòng)車(chē)準備去壇洛摘果;那邊，壇洛鎮慶林村村民李進(jìn)恒夫婦帶著(zhù)子女，一家四口興奮地登上第一趟從壇洛開(kāi)出的動(dòng)車(chē)前往百色旅游。當天正式運營(yíng)的南寧西站服務(wù)半徑達160萬(wàn)人口，將拉動(dòng)西鄉塘區乃至南寧市經(jīng)濟發(fā)展和旅游發(fā)展。

　　西站開(kāi)通 村民趕來(lái)搭首趟車(chē)

　　上午9時(shí)，在西鄉塘區壇洛鎮群南村壇地坡前，來(lái)自四方八方的村民、客商會(huì )聚南寧西站廣場(chǎng)，參加南寧西站開(kāi)通辦理客運業(yè)務(wù)儀式。簡(jiǎn)單的開(kāi)通儀式后，南寧西站迎來(lái)第一批高鐵乘客。

　　在售票廳購票、取票，來(lái)到候車(chē)大廳等候上車(chē)。10時(shí)30分，記者在站內看到，南寧西站各項客運業(yè)務(wù)正有條不紊地進(jìn)行。“各位旅客，D8335次列車(chē)馬上就要進(jìn)站了。”聽(tīng)到廣播，乘客們手持車(chē)票，有序通行驗票。11時(shí)15分，第一趟南寧西至百色方向的動(dòng)車(chē)開(kāi)始出發(fā)。

　　南寧西站的開(kāi)通運營(yíng)，已經(jīng)讓當地村民期待許久。“沒(méi)想到，這輩子我們村里還能有動(dòng)車(chē)車(chē)站。”今年83歲的馬嫦娥用當地土話(huà)告訴記者，她從來(lái)沒(méi)有坐過(guò)動(dòng)車(chē)外出旅游的她，希望能在身體力行的情況下多出去走走看看。

　　一旁的兒媳李佩津說(shuō)，以前壇洛沒(méi)有火車(chē)站，要乘坐動(dòng)車(chē)必須先坐車(chē)到南寧市區，很不方便�？吹轿髡緞�(dòng)車(chē)正式運營(yíng)，她打算過(guò)兩天帶老人、孩子一起去百色玩玩。

　　而壇洛鎮定頓村馬床坡村民馬忠曉，特意一大早騎著(zhù)摩托車(chē)跟兩個(gè)村民一起到西站買(mǎi)票。“以前我們去百色，只能坐快巴走二級路，車(chē)程一般要兩個(gè)小時(shí)�，F在西站開(kāi)通了，我們坐動(dòng)車(chē)才一個(gè)小時(shí)。”馬忠曉笑著(zhù)說(shuō)，他們這次專(zhuān)程去百色逛逛，第二天再乘動(dòng)車(chē)回來(lái)，“現在動(dòng)車(chē)這么方便，以后可以去更多地方看看。”

　　交通便利 服務(wù)人口達160萬(wàn)

　　22分鐘，市民周女士便從南寧市中心到達南寧西站。“我一個(gè)妝都沒(méi)畫(huà)完，動(dòng)車(chē)已經(jīng)到站了。”周女士說(shuō)，她有朋友在壇洛，現在動(dòng)車(chē)這么便利，因此專(zhuān)程過(guò)來(lái)旅游、摘果。

　　上午10時(shí)，壇洛鎮慶林村村民李進(jìn)恒拿著(zhù)前兩天就在網(wǎng)上買(mǎi)好的車(chē)票，一家四口穿著(zhù)溫馨的親子裝，專(zhuān)程乘坐D8335次動(dòng)車(chē)前往百色一日游。“家鄉有了動(dòng)車(chē)站，能乘坐第一趟動(dòng)車(chē)出去旅游，更加有意義。”李進(jìn)恒說(shuō)，以后他會(huì )帶一家人乘坐動(dòng)車(chē)去更多地方旅行。

　　壇洛鎮是中國香蕉之鄉，也是農業(yè)大鎮，一年四季瓜果飄香，西瓜、冬瓜、南瓜、香蕉、柑橘等特產(chǎn)銷(xiāo)往全國各地。南寧西站的開(kāi)通，將服務(wù)壇洛、金陵、雙定、金光農場(chǎng)，且服務(wù)半徑將擴大至隆安、崇左市扶綏、大新等市縣周邊鄉鎮，惠及人口達160萬(wàn)人。

　　“西站開(kāi)通，交通便利了，肯定對我們的農業(yè)發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。”壇洛鎮群南村村委主任梁英俊說(shuō)，不少當地人在外地學(xué)習、工作、經(jīng)商，動(dòng)車(chē)的開(kāi)通，不僅對當地經(jīng)濟發(fā)展有幫助，同時(shí)也促進(jìn)了旅游的發(fā)展。

　　廣西桂潔農業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司董事長(cháng)、農業(yè)技術(shù)總監梁潔言，是西鄉塘區壇洛鎮遠近聞名的香蕉大王。目前，他的公司不僅種植香蕉，還轉型優(yōu)化升級，種植了柑橘。每年來(lái)其公司基地看貨的客商有近200人。“動(dòng)車(chē)的便利，確實(shí)給農民帶來(lái)好處。”梁潔言說(shuō)，動(dòng)車(chē)的開(kāi)通，不僅可以解決交通問(wèn)題，還可以進(jìn)一步推動(dòng)當地的農業(yè)發(fā)展。

　　高鐵騰飛 推動(dòng)旅游經(jīng)濟發(fā)展

　　高鐵，一直是壇洛片區人民的夢(mèng)。西鄉塘區壇洛鎮副鎮長(cháng)鄧國炬說(shuō)，壇洛鎮通了高速公路，還有左江、右江等水路交通，可是高鐵一直沒(méi)進(jìn)來(lái)。直到去年10月，云桂高鐵在這里設了一個(gè)車(chē)站，才使這個(gè)農業(yè)大鎮直接邁入“高鐵時(shí)代”。

　　鄧國炬說(shuō)，南寧西站的運營(yíng)，不僅方便老百姓的出行，也為壇洛鎮以及南寧西部鄉鎮更好地融入南寧市“西建東擴”戰略布局搭建了一個(gè)非常好的平臺。之前高鐵還未正式開(kāi)通，壇洛鎮當地農產(chǎn)品行情就開(kāi)始漲起來(lái)了，來(lái)考察、投資的人越來(lái)越多。

　　而按照規劃，下一步將建一條進(jìn)出站道路，連接高速路口和南寧西站。道路設計標準為雙向四車(chē)道，路幅寬30米。同時(shí)還將啟動(dòng)站前廣場(chǎng)擴建項目，由現在的10畝擴建為100畝。

　　“盼望云桂高鐵能將更多客商請到南寧的西部鄉鎮，讓大山深處的特產(chǎn)走向全國市場(chǎng)。”鄧國炬說(shuō)，高鐵的快捷，讓慕名前來(lái)的游客和客商越來(lái)越多。而且，壇洛鎮下楞村、金陵鎮清水潭等小有名氣的旅游景點(diǎn)也將吸引更多人前來(lái)體驗鄉村旅游，帶動(dòng)當地旅游業(yè)發(fā)展，成為都市游客“放緩節奏、靜享生活”的體驗地。

　　南寧西站

　　位于西鄉塘區壇洛鎮群南村壇地坡，距離壇洛高速公路出口約4.5公里。該站為南昆客專(zhuān)上的經(jīng)停站，只辦理南昆客專(zhuān)動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。