東博會(huì )助力中國-東盟基礎設施互聯(lián)互通建設

　　讓國與國之間更加暢達

　　中國和東盟國家山水相連，陸海相通。為促進(jìn)本地區貿易、投資、旅游、文化等各領(lǐng)域的融合，中國一直致力推動(dòng)與東盟之間的互聯(lián)互通建設。

　　為滿(mǎn)足中國-東盟各領(lǐng)域深入合作的交通需求，東博會(huì )一直將“中國-東盟互聯(lián)互通”列為每年重點(diǎn)推介的內容之一。早在2007年第4屆東博會(huì )，中國-東盟港口發(fā)展與合作論壇就形成了《南寧共識》。2013年第10屆東博會(huì )，中國和東盟各國交通部長(cháng)又通過(guò)了《聯(lián)合聲明》。

　　在中國-東盟合作“鉆石十年”開(kāi)局的2014年，第11屆東博會(huì )不失時(shí)機地將服務(wù)“10+1”拓展到服務(wù)“10+N”，圍繞共建21世紀海上絲綢之路的戰略構想推進(jìn)“設施聯(lián)通”，促成新加坡與廣西啟動(dòng)了合作建設港口碼頭、開(kāi)通海運班輪航線(xiàn)的項目，廣西欽州港分別與馬來(lái)西亞關(guān)丹港、柬埔寨西哈努克港締結了國際姐妹港關(guān)系。

　　在東博會(huì )的平臺上，中國-東盟互聯(lián)互通不斷取得重要成果。2015年，中國鐵路總公司、中國中車(chē)集團等中國高速鐵路、高速列車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)首次集體亮相東博會(huì )。以高鐵為代表的中國軌道裝備制造、通信信號、基礎建設、運營(yíng)管理等項目被推向國際大市場(chǎng)，提速建設“海上絲路”互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )步伐。

　　隨著(zhù)中國-東盟自貿區升級版和“一帶一路”建設的不斷推進(jìn)，中國-東盟互聯(lián)互通將進(jìn)入一個(gè)新的階段。在此背景下，第13屆東博會(huì )將圍繞高速公路、鐵路、港口、物流等領(lǐng)域舉辦對接洽談和論壇等活動(dòng)，繼續推動(dòng)中國-東盟陸上、海上互聯(lián)互通，搭建更為務(wù)實(shí)的交流平臺，讓中國與東盟之間更加暢達。

　　受益于東博會(huì )推動(dòng)下形成的道路聯(lián)通機制，東博會(huì )舉辦地廣西近十年來(lái)在交通建設上發(fā)展迅猛，從過(guò)去的“神經(jīng)末梢”一躍成為中國對接東盟的“國際大通道”，與東盟國家形成海陸空立體式互聯(lián)互通格局。

　　未來(lái)5年，廣西將構建以南寧為重要節點(diǎn)，南貫中南半島，北接亞歐大陸橋，有機銜接“一帶一路”的南北陸路新通道;積極推動(dòng)廣西與越南鐵路和高速公路建設，加快形成南寧-河內-金邊-曼谷-吉隆坡-新加坡主軸通道。

　　在陸路交通方面，南寧至友誼關(guān)高速公路、防城至東興高速公路兩個(gè)出邊通道已建成通車(chē);靖西至龍邦高速公路正在抓緊建設，預計2017年建成通車(chē)。

　　在海上互聯(lián)互通方面，廣西北部灣港已與世界100多個(gè)國家和地區、200多個(gè)港口通航;同時(shí)擁有集裝箱航線(xiàn)40條，可與8個(gè)東盟國家和地區的15個(gè)港口直航。

　　在推動(dòng)中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò )建設的進(jìn)程中，中方正加緊開(kāi)通欽州港至馬來(lái)西亞關(guān)丹港的集裝箱班輪航線(xiàn)，建立中國-東盟港口物流信息中心，建設中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò )機制。

　　根據計劃，廣西將打造北部灣區域性國際航運中心，聯(lián)合中國西南中南地區，加密一批直航東盟、歐美日韓、大洋洲、非洲國際航班;加強與新加坡以及中國香港、廣州等國際大港合作，強化連接歐美的國際遠洋航線(xiàn)。

　　今年8月11日，南寧-斯里巴加灣的國際航線(xiàn)正式開(kāi)通。自此，廣西南寧機場(chǎng)實(shí)現對東盟10國直通航線(xiàn)全覆蓋，“東盟國家通”空中網(wǎng)絡(luò )格局已形成，國際空中通航國家及地區增至25個(gè)。

　　下一步，廣西將構建面向東盟“新馬泰+老越”的“3+2”熱線(xiàn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，力保該5條國際航線(xiàn)達到日均1班次密度，并爭取國家將南寧吳圩機場(chǎng)列為72小時(shí)國境免簽口岸。