我們將實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰略，完善互利共贏(yíng)、多元平衡、安全高效的開(kāi)放型經(jīng)濟體系，促進(jìn)沿海內陸沿邊開(kāi)放優(yōu)勢互補，形成引領(lǐng)國際經(jīng)濟合作和競爭的開(kāi)放區域，培育帶動(dòng)區域發(fā)展的開(kāi)放高地。

　　——習近平

　　11月26日10時(shí)，欽州市港口集團大碼頭，巴拿馬籍貨輪珍珠灣號載著(zhù)5.8萬(wàn)噸大豆破浪而來(lái)。

　　此時(shí)，停靠在碼頭泊位上的馬紹爾群島高山號貨輪正忙著(zhù)卸載5048噸入境瀝青。一旁，利比里亞籍的瑤光號貨輪已將運載的3.6萬(wàn)噸汽油清貨，靜靠岸邊。兩艘馬來(lái)西亞籍的貨輪則載滿(mǎn)貨物，拉響汽笛，緩緩離港……

　　這些在欽州港穿梭的“海上巴士”，是廣西打造21世紀“海上絲綢之路”新門(mén)戶(hù)和新樞紐帶來(lái)的效應。

　　廣西是我國唯一與東盟海陸相連的省份，與東盟“一灣連七國”，擁有欽州、北海、防城港等北部灣良港。依托這片承載夢(mèng)想的海洋，廣西在國家發(fā)展戰略中，正肩負起偉大的使命：深度融入國家“一帶一路”建設，努力構建“四維支撐、四沿聯(lián)動(dòng)”新格局，實(shí)現了由全國交通末梢向區域性交通樞紐、由相對封閉的邊陲地區向區域性開(kāi)放前沿的歷史性轉變。

　　從“有海無(wú)港”到億噸大港

　　長(cháng)期以來(lái)，欽州“有海無(wú)港”。

　　1992年5月，欽州人將建大港的夢(mèng)想付諸行動(dòng)。當時(shí)，項目尚未列入國家計劃，自力更生的欽州人勒緊褲腰帶先干起來(lái)。沒(méi)錢(qián)，就在城區舉行萬(wàn)人捐款活動(dòng)，全市人民眾志成城，捐資獻物，籌資建港。

　　靠著(zhù)全市干部群眾籌集到的2000多萬(wàn)元，歷經(jīng)14個(gè)月的努力，欽州在30多公里連綿起伏的山頭上辟出了一條進(jìn)港一級公路，在一片荒蕪的海灘上建成了兩個(gè)萬(wàn)噸級碼頭泊位并實(shí)現簡(jiǎn)易投產(chǎn)，結束了“有海無(wú)港”的歷史。

　　20多年來(lái)，欽州港累計投入200多億元用于完善各類(lèi)基礎設施。經(jīng)過(guò)多年的建設，欽州港已從昔日的小漁村邁進(jìn)億噸大港的行列，成為北部灣經(jīng)濟區開(kāi)放開(kāi)發(fā)先行先試示范區。如今，欽州港吞吐能力達到1.14億噸，開(kāi)通至越南海防、馬來(lái)西亞關(guān)丹、新加坡等42條海上航線(xiàn)，已與世界上90多個(gè)國家、地區的200多個(gè)港口建立貿易往來(lái)，形成油品、國際集裝箱、煤炭、糧油、化工、汽車(chē)、港口綜合等物流體系，中海、中遠、上海新海豐和新加坡港務(wù)集團、太平船務(wù)、香港永豐等多家航運公司、物流企業(yè)加盟欽州港運營(yíng)內外貿班輪航線(xiàn)業(yè)務(wù)。

　　廣西北部灣海域面積約12.93萬(wàn)平方公里，海岸線(xiàn)1595公里，地處我國華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈與東盟經(jīng)濟圈的結合部。近年來(lái)，廣西不斷加快構建面向東盟的國際大通道，積極參與海上絲綢之路沿線(xiàn)港口的投資合作，構建以東盟為重點(diǎn)的港口合作網(wǎng)絡(luò )和全球海運網(wǎng)絡(luò )。目前，北部灣港已與7個(gè)東盟國家的47個(gè)港口建立了海上運輸往來(lái)，成為我國最大的進(jìn)出口煤炭集散貿易和配送中心、最大的錳礦進(jìn)口和磷酸出口基地之一，形成了以石化、電子、新材料、造紙、有色金屬等重大產(chǎn)業(yè)項目建設為支撐的臨港產(chǎn)業(yè)帶。

　　“欽州平臺”提升開(kāi)放水平

　　在欽州港，一系列面向東盟開(kāi)放合作的“欽州平臺”渠道已經(jīng)形成。這些年，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區、欽州保稅港區、欽州港經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、整車(chē)進(jìn)口口岸等多個(gè)國家級開(kāi)放合作平臺先后落戶(hù)欽州港。同時(shí)，以欽州為基地、連接東盟47個(gè)港口城市的中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò )全面建設，使對外開(kāi)放水平不斷提升。

　　隨著(zhù)欽州港西南國際出海大通道的戰略地位不斷凸顯，欽州現代產(chǎn)業(yè)體系已初步形成，成為北部灣經(jīng)濟區開(kāi)展國際產(chǎn)能合作的典范。這些年，欽州港不斷引進(jìn)重大龍頭產(chǎn)業(yè)項目，成功引進(jìn)了中石油集團、中船集團、中糧集團、國投集團、上海華誼集團、中電投集團、印尼金光集團等一批世界500強、中國500強企業(yè)入駐，建成投產(chǎn)了中石油1000萬(wàn)噸煉油、中糧180萬(wàn)噸大豆加工、金桂林漿紙一體化、國投燃煤電廠(chǎng)等標志性工程，基本形成以石化、裝備制造兩個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)和能源、造紙、糧油等百億元產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的現代臨港產(chǎn)業(yè)框架，現代產(chǎn)業(yè)形成了“新高地”。

　　在園區合作上，中馬“兩國雙園”開(kāi)創(chuàng )了國際園區合作新模式，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區基礎設施建設日趨完善，首批入園項目已竣工投產(chǎn)；中國·印尼經(jīng)貿合作區已有中國西電集團等30多家中外企業(yè)入園，涉及變壓器、汽車(chē)裝配、棕櫚油加工等多個(gè)產(chǎn)業(yè)；中越跨境經(jīng)濟合作區、中泰(崇左)產(chǎn)業(yè)園區等多個(gè)重點(diǎn)項目列入大湄公河次區域經(jīng)濟合作(GMS)區域投資框架優(yōu)先項目，中泰玉林旅游文化產(chǎn)業(yè)園、中新(南寧)產(chǎn)業(yè)園建設取得積極進(jìn)展，南寧-新加坡經(jīng)濟走廊形成共識，中越“兩廊一圈”扎實(shí)推進(jìn)，“文萊-廣西經(jīng)濟走廊”建設成為新亮點(diǎn)。

　　“開(kāi)放高地”帶動(dòng)區域發(fā)展

　　東盟是欽州港對外貿易最重要的市場(chǎng)，東盟10國均與欽州有進(jìn)出口貿易往來(lái)。連續幾年，與欽州開(kāi)展進(jìn)出口貿易的前三名國家均為東南亞國家。

　　隨著(zhù)欽州與東盟雙邊貿易往來(lái)日益頻繁，來(lái)自東盟國家的各類(lèi)礦砂、煤炭、石油瀝青、木漿、棕櫚油、木薯淀粉和天然橡膠等資源性產(chǎn)品源源不斷地進(jìn)入欽州港，欽州的紡織服裝、機電設備、成品油、液化氣、皮革制品等貨物，則通過(guò)邊境貿易、加工貿易、一般貿易等形式出口東南亞市場(chǎng)。

　　欽州港的崛起是廣西提升開(kāi)放水平、加強與東盟互聯(lián)互通的一個(gè)縮影。近年來(lái)，廣西不斷完善對接東盟、開(kāi)放合作的體制機制，大力構建海上絲綢之路的臨港產(chǎn)業(yè)帶，打造面向東盟的跨國產(chǎn)業(yè)鏈，建設了泛北部灣產(chǎn)業(yè)集群、中國-東盟海上合作試驗區、中國-東盟能源資源合作基地、中國-東盟農業(yè)合作基地等，有效促進(jìn)了中國與東盟資源、技術(shù)、人才等要素的高效配置。

　　“十二五”期間，廣西與東盟的貿易額從2011年的95.6億美元增長(cháng)至2015年的290.1億美元，年均增長(cháng)34.7%。近年來(lái)，廣西已與世界194個(gè)國家和地區進(jìn)行貿易往來(lái)，世界500強企業(yè)紛紛進(jìn)駐廣西。如今，印尼金光集團、新加坡來(lái)寶集團、馬來(lái)西亞常青集團和實(shí)達集團、泰國兩儀集團等東盟國家知名企業(yè)已落戶(hù)我區；我區對東盟10國投資實(shí)現了全覆蓋，涉及農業(yè)、礦產(chǎn)、化工、通訊器材、園區建設等多個(gè)領(lǐng)域。