“進(jìn)”“退”之間有乾坤

——看廣西工業(yè)如何爬坡過(guò)坎、持續向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)

　　傳統產(chǎn)業(yè)是廣西工業(yè)的家底和支柱，占廣西工業(yè)比重70%以上，對工業(yè)增長(cháng)的貢獻率超過(guò)90%。在資源環(huán)境觸及“天花板”、傳統動(dòng)能逐漸減弱的形勢下，廣西工業(yè)如何爬坡過(guò)坎、持續向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)？

調結構提高有效供給

　　5月中旬，走進(jìn)柳鋼冷軋板生產(chǎn)車(chē)間，無(wú)人天車(chē)在高空行走，抓取鋼卷，運送到指定位置碼放。這些高附加值鋼材將被用于空調、熱水器、電梯等產(chǎn)品生產(chǎn)，在國內外擁有廣闊的市場(chǎng)。

　　今年3月，廣西首套無(wú)人化天車(chē)在這里投入使用，標志著(zhù)“柳鋼智造”在工業(yè)智能化領(lǐng)域邁出領(lǐng)先一步。

　　繼2017年營(yíng)業(yè)收入、利潤創(chuàng )下歷史最好水平后，今年柳鋼又迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅，前4個(gè)月累計實(shí)現利潤25億元，同比增加21.51億元、增長(cháng)6.16倍。

　　幾年前，這個(gè)有著(zhù)60年歷史的老企業(yè)還在全行業(yè)下滑的困境中舉步維艱，大部分鋼材產(chǎn)品價(jià)格斷崖式下跌，鋼材庫存積壓嚴重，過(guò)去高速粗獷的發(fā)展道路已走到了盡頭。

　　柳鋼人意識到，要生存，必須從供給側入手，全面推進(jìn)結構調整和轉型升級。

　　柳鋼一手抓淘汰落后無(wú)效產(chǎn)能，拆除了3座45噸轉爐，淘汰落后煉鋼產(chǎn)能約240萬(wàn)噸；一手抓全流程技術(shù)改造，現代連軋高線(xiàn)、棒線(xiàn)、熱帶、冷軋生產(chǎn)線(xiàn)等先進(jìn)的生產(chǎn)工藝裝備相繼建成。

　　“柳鋼高附加值品種鋼占比從‘十二五’初期的30%提高到目前的60%以上。”柳鋼集團董事、副總經(jīng)理施沛潤說(shuō)，去產(chǎn)能，表面上是在做“減法”，從長(cháng)遠看卻是在做“加法”。只有將相對低端的產(chǎn)能去掉，才會(huì )為高端產(chǎn)能騰出資源要素空間。

　　自治區工信委有關(guān)負責人表示，推進(jìn)供給側結構性改革，必須“加法”“減法”一起做，既做強做大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、加快改造傳統產(chǎn)業(yè)，又主動(dòng)淘汰落后產(chǎn)能，騰出更多資源用于發(fā)展新的產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級上獲得更大主動(dòng)。

　　一邊是落后產(chǎn)能的“退”：2017年，全區共取締“地條鋼”產(chǎn)能541萬(wàn)噸，化解煤炭產(chǎn)能246萬(wàn)噸；嚴禁鋼鐵、煤炭、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶等產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩行業(yè)違規建設新增產(chǎn)能項目，加大清理查處力度。

　　一邊是新興動(dòng)能的“進(jìn)”：以百項新興產(chǎn)業(yè)培育、百項傳統產(chǎn)業(yè)改造、百項產(chǎn)品升級與工業(yè)強基、百項智能制造與智能工廠(chǎng)項目為重點(diǎn)，“四個(gè)一百”產(chǎn)業(yè)轉型升級項目成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)力。2017年，全區“四個(gè)一百”產(chǎn)業(yè)總投資3857億元，年度完成投資530億元，年內實(shí)現竣工或部分竣工項目195項；新能源汽車(chē)、機器人制造、石墨烯產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌、不斷壯大，2017年新認定新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)達106家。

　　“加”“減”并舉，為廣西工業(yè)解決長(cháng)期積累的結構性矛盾、實(shí)現新舊產(chǎn)業(yè)動(dòng)能轉換提供了有效的途徑。

抓創(chuàng )新孕育新動(dòng)能

　　在柳工集團全球研發(fā)中心，有一臺世界上獨一無(wú)二的垂直舉升裝載機，這是柳工技術(shù)創(chuàng )新重大成果。這臺裝載機已經(jīng)完成1600小時(shí)工況適應性試驗以及7500小時(shí)可靠性試驗，可以實(shí)現360度視野無(wú)死角操作，開(kāi)創(chuàng )了行業(yè)先河。

　　近年來(lái)，柳工成功把裝備制造技術(shù)輸出到歐美、非洲市場(chǎng)以及“一帶一路”沿線(xiàn)國家。在柳工機械股份有限公司副總工程師、智能技術(shù)研究所所長(cháng)蔡登勝看來(lái)，柳工國際化戰略的成功得益于緊緊抓住“創(chuàng )新”這一關(guān)鍵。

　　2015年在機械工業(yè)行業(yè)“哀鴻遍野”，同行業(yè)價(jià)格戰打得你死我活之時(shí)，柳工沉住氣苦練內功：當年，柳工建成了全球研發(fā)中心和國家土方機械工程研究中心，1000多名全球研發(fā)工程師可在此平臺上進(jìn)行全球協(xié)同創(chuàng )新工作。

　　創(chuàng )新讓企業(yè)在看似飽和的市場(chǎng)中開(kāi)辟出新藍海。

　　南南鋁加工廠(chǎng)區，展示著(zhù)一個(gè)直徑達8.7米的大圓環(huán)，它是用于大推力重型火箭關(guān)鍵部件的大規格鋁合金整體環(huán)，這個(gè)對材料精度、準度要求都極為嚴苛的航天材料，彰顯著(zhù)南南鋁在高端材料生產(chǎn)方面卓越的能力。

　　當鋁產(chǎn)能過(guò)剩依舊是全球性命題時(shí)，南南鋁立足航空航天、軌道交通、汽車(chē)、船舶、IT及精深加工，給出了產(chǎn)能升級的解決方案。南南鋁技術(shù)副總監朱玉濤告訴記者，南南鋁正積極利用新材料擴大鋁應用，從供給側入手推出了一系列符合未來(lái)發(fā)展新趨勢的鋁應用熱銷(xiāo)新產(chǎn)品。“研發(fā)人員和銷(xiāo)售人員一起進(jìn)市場(chǎng)，與客戶(hù)面對面溝通，市場(chǎng)需要什么，我們就生產(chǎn)什么。”

　　柳州上汽通用五菱寶駿基地二期現代化總裝車(chē)間，工業(yè)機器人在繁忙的流水線(xiàn)緊張有序地精確操作，每天超過(guò)860輛汽車(chē)從這里下線(xiàn)走向市場(chǎng)。今年2月，寶駿510沖上全國SUV銷(xiāo)量榜冠軍，打破哈弗H6長(cháng)達58個(gè)月的壟斷。以“用戶(hù)思維”創(chuàng )新產(chǎn)品，通過(guò)對消費者需求的深入挖掘，快速響應市場(chǎng)變化，讓上汽通用五菱多次逆襲，在傳統市場(chǎng)中創(chuàng )造出新的機遇。

　　圍繞黨的十九大提出的質(zhì)量、效率、動(dòng)力變革新要求，我區深入實(shí)施“制造強國”戰略，以技術(shù)創(chuàng )新為重點(diǎn)，通過(guò)鼓勵運用新技術(shù)、新模式推動(dòng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展精深加工和延長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈，使傳統和新興產(chǎn)業(yè)交融并進(jìn)。

　　2017年，我區高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)增加值分別比上年增長(cháng)15.4%和9.2%，分別高于規模以上工業(yè)增加值增速8.3和2.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年的全區工業(yè)和信息化會(huì )議上，我區明確提出：從供給側發(fā)力培育新動(dòng)能，從產(chǎn)業(yè)變革和重塑中催生新動(dòng)能，從產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展中激發(fā)新動(dòng)能，從項目投資上增強新動(dòng)能，從創(chuàng )新驅動(dòng)上壯大新動(dòng)能，推動(dòng)我區工業(yè)增長(cháng)由傳統動(dòng)力主導向混合動(dòng)力轉變，打造產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢。