12月28日，廣西高鐵迎來(lái)5歲生日，南寧東站、桂林站、柳州站等全區各大高鐵站沸騰，舉行各類(lèi)慶�；顒�(dòng)。5年間，廣西高鐵累計運送旅客達2.9億人次，相當于廣西常住人口總量的6倍。高鐵帶人們跨越時(shí)空的距離，拉動(dòng)交通、旅游、經(jīng)濟、扶貧的大轉盤(pán)。

　　南寧旅客發(fā)送量年均增四成

　　12月28日上午，南寧東站候車(chē)大廳，兩名身穿民族服飾、頭戴銀飾的女子正在演唱民族歌曲，吸引過(guò)往旅客駐足觀(guān)看。這是來(lái)自廣西凌云縣的胡華琳和老姐妹用家鄉的巫調，贊美高鐵動(dòng)車(chē)讓她和家鄉人的朋友圈更大了。胡華琳說(shuō)：“以前坐車(chē)來(lái)南寧要四五個(gè)鐘頭，現在坐動(dòng)車(chē)一個(gè)多鐘頭就到了。我們還坐著(zhù)高鐵出省去旅游了。”

　　“廣西高鐵開(kāi)行5年來(lái)，南寧兩大火車(chē)站發(fā)生了翻天覆地的變化。”據南寧東站副站長(cháng)楊春秀介紹，南寧兩大車(chē)站5年旅客發(fā)送量以年均39.8%的幅度增長(cháng)。今年兩站旅客發(fā)送量達3288萬(wàn)人次，是2012年的3.4倍，南寧區域性樞紐地位進(jìn)一步凸顯。目前，廣西已與全國18個(gè)省、直轄市、特別行政區實(shí)現動(dòng)車(chē)開(kāi)通，動(dòng)車(chē)開(kāi)行比例達81.4%，居全國首位。

　　2013年12月28日，廣西首列動(dòng)車(chē)G530次由桂林發(fā)車(chē)，駛向首都北京，標志著(zhù)廣西正式步入高鐵時(shí)代。記者從中國鐵路南寧局集團有限公司了解到，5年間，廣西高鐵累計運送旅客達2.9億人次，相當于廣西常住人口總量的6倍；5年間，廣西高鐵圖定動(dòng)車(chē)開(kāi)行數量從12對增至237對，動(dòng)車(chē)對數占旅客列車(chē)總量的81%；5年間，廣西高鐵實(shí)現與全國18個(gè)省(直轄市、特別行政區)及區內12個(gè)地級市的直連直通。

　　目前廣西在建三條高鐵線(xiàn)

　　過(guò)去5年廣西高鐵建設取得令人矚目的成績(jì)，發(fā)展的腳步也并沒(méi)有因此而停滯。在未來(lái)的5~6年里還將進(jìn)入又一個(gè)建設和收獲高潮期。

　　據悉，目前廣西在建高鐵共有3條，分別是南寧至崇左、防城港至東興，以及貴陽(yáng)至南寧廣西段。防東鐵路全長(cháng)48公里，旅客列車(chē)速度為每小時(shí)250公里，預計2021年完工。同樣，全長(cháng)119.3公里的南崇鐵路也是按照每小時(shí)250公里的列車(chē)速度設計，預計2022年完工。南崇鐵路完工后，將結束崇左不通高鐵的歷史。

　　過(guò)去5年，廣西高鐵運營(yíng)里程達1771公里。遺憾的是，沒(méi)有一條高鐵的列車(chē)運行速度能達到每小時(shí)350公里，而目前在建的貴陽(yáng)至南寧鐵路(貴南鐵路)廣西段工程以及規劃當中的合浦至湛江鐵路，設計速度都為每小時(shí)350公里。其中，貴南鐵路廣西段長(cháng)280公里，預計2023年開(kāi)通，屆時(shí)將結束廣西最后一個(gè)不通高鐵的地級市。

　　另外，12月21日國家發(fā)改委網(wǎng)站公布了關(guān)于廣西北部灣經(jīng)濟區城際鐵路建設規劃2019—2023年的批復。批復提到近期將規劃建設南寧至橫縣至玉林城際鐵路。同時(shí)，自治區發(fā)改委也于近日印發(fā)了廣西鐵路建設“十三五”規劃修編，提出到2020年，廣西區內將基本形成“五縱五橫”干線(xiàn)鐵路網(wǎng)，鐵路運營(yíng)里程達5500公里，高速鐵路里程達2000公里。