好消息！南寧往粵港澳大灣區又將新添一條高鐵線(xiàn)路

　　深圳至南寧至昆明高鐵進(jìn)入項目前期工作，線(xiàn)路全長(cháng)約1280公里

　　隆林田林等多地將駛入“高鐵時(shí)代”

　　好消息，南寧往粵港澳大灣區又將新添一條高鐵線(xiàn)路！18日，記者從中國政府采購網(wǎng)了解到，深圳至南寧至昆明高鐵(云南境內段)預可行性研究以及相關(guān)配套服務(wù)正在公開(kāi)進(jìn)行招標，宣告昆深高鐵正式進(jìn)入項目前期工作。更讓廣西人開(kāi)心的是，通過(guò)昆深高鐵，田林、隆林等廣西多地將真正進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，也將讓云南、廣西與粵港澳大灣區的聯(lián)系更加緊密。

　　昆深高鐵進(jìn)入項目前期工作

　　近日，云南省發(fā)改委在中國政府采購網(wǎng)發(fā)布招標公告，對深圳經(jīng)南寧至昆明高速鐵路(云南段)預可行性研究以及相關(guān)配套服務(wù)公開(kāi)招標，標志著(zhù)昆深高鐵進(jìn)入項目前期工作。

　　從最新發(fā)布的站點(diǎn)圖上可以看到，昆深高鐵線(xiàn)路呈西北至東南走向，將從昆明經(jīng)過(guò)貴州、廣西、廣州、東莞虎門(mén)至深圳。昆深高速鐵路由渝昆高鐵的昆明長(cháng)水機場(chǎng)站引出，經(jīng)興義、百色、南寧、玉林、云浮、江門(mén)、中山等地，接入深圳西麗站。全長(cháng)1280公里左右，設計時(shí)速為250~350公里，其中時(shí)速350公里路段居多。從昆深路線(xiàn)圖可以看出，全線(xiàn)共設昆明長(cháng)水機場(chǎng)、隆林、田林、百色、田東北、平果、隆安東、南寧、南寧東、邕寧、六景、橫縣、興業(yè)南、玉林北、北流、容縣、岑溪西、大業(yè)、羅定北、深圳西麗等站點(diǎn)。

　　據了解，昆深高鐵由多段高速鐵路組成，其中昆明至興義至百色段為新建高鐵，設計時(shí)速為350公里，目前正在努力推進(jìn)，力爭“十三五”開(kāi)工建設。全線(xiàn)5個(gè)組成路段將按照分段建設、分期投運模式，最終達到全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)的目標。

　　廣西進(jìn)入云南將有兩條高鐵

　　涂先生是百色隆林縣人，現在南寧工作，每次回老家多選擇乘坐公路快巴。雖然云桂高鐵南寧至百色段自2015年12月11日開(kāi)通運行，南寧至百色形成 “1小時(shí)交通圈”，但由于隆林與百色市區仍有一定距離，涂先生只是偶爾選擇乘坐動(dòng)車(chē)。因為他從南寧乘坐動(dòng)車(chē)到百色后，還得換乘公路快巴才能回到老家。目前隆林縣還未通火車(chē)，開(kāi)通動(dòng)車(chē)是否還很遠？

　　據悉，昆深高鐵由多段高速鐵路組成，其中昆明至興義至百色段為新建高鐵。該段途經(jīng)廣西境內的站點(diǎn)有隆林和田林。目前，田林只有普速火車(chē)經(jīng)過(guò)，系南寧至昆明的過(guò)路�？苛熊�(chē)。當地民眾想要乘坐動(dòng)車(chē)需到百色乘坐，或通過(guò)高鐵無(wú)軌站前往百色火車(chē)站乘坐。隆林也仍未通火車(chē)，民眾需要換乘到附近火車(chē)站搭乘。“昆深高鐵昆明至興義至百色段建成后，隆林和田林兩縣將進(jìn)入高鐵時(shí)代。”涂先生期待該段高鐵早日建成，方便群眾出行。

　　另外，往昆明方向的動(dòng)車(chē)一直是熱門(mén)方向。云桂高鐵于2016年12月28日全線(xiàn)開(kāi)通，如今，南寧至昆明南每天有20多趟動(dòng)車(chē)運行，兩地運行時(shí)間最快3小時(shí)56分鐘。在小長(cháng)假等節日，南寧至昆明的動(dòng)車(chē)票很是搶手。一火車(chē)迷稱(chēng)，昆深高鐵昆明至興義至百色段建成后，廣西進(jìn)入云南將有兩條高鐵，將緩解目前云桂鐵路票源緊張的情況。

　　以后橫縣到南寧不足20分鐘

　　按照規劃，昆深高鐵百色至南寧東與南昆客專(zhuān)共線(xiàn)。該段已于2015年12月11日建成通車(chē)，設計時(shí)速為250公里。

　　而南寧至玉林高鐵是南寧至深圳高速鐵路通道的重要組成部分，也是昆深高鐵重要組成部分。該城際鐵路自南寧樞紐南寧東站引出，經(jīng)邕寧站向東，進(jìn)入橫縣境內，于六景工業(yè)園區設站，繼續東行，在橫縣縣城東北側設站，出橫縣站后進(jìn)入貴港境內，經(jīng)木格進(jìn)入玉林境內，在興業(yè)縣城南側設站，而后線(xiàn)路取直走行至玉林市高新區北側設玉林北站。

　　此前，玉林至南寧于2016年12月30日首開(kāi)動(dòng)車(chē)，宣告玉林正式步入“高鐵時(shí)代”，成為廣西第12個(gè)通高鐵的地級市。目前，南寧至玉林之間每天開(kāi)行7趟動(dòng)車(chē)，最快運行1小時(shí)43分鐘。由于通過(guò)改擴建受速度等限制，一些玉林人戲稱(chēng)其“假高鐵”，期待真正的高鐵到來(lái)。

　　2019年1月15日，南寧至玉林(經(jīng)橫縣)的城際高鐵工程破土動(dòng)工，設計時(shí)速為350公路。預計2021年底建成通車(chē)。屆時(shí)從橫縣到南寧市區不用20分鐘，玉林到南寧用時(shí)約40分鐘。老家在橫縣、在南寧工作的謝先生表示，“期待南寧至玉林高鐵早日建成，以后往來(lái)南寧至橫縣乘坐高鐵很便捷”。

　　隆林等多地進(jìn)入“高鐵時(shí)代”

　　據悉，昆深高鐵玉林北至江門(mén)段，設計時(shí)速為350公里，正在努力推進(jìn)，力爭“十三五”開(kāi)工建設。

　　記者從該線(xiàn)路圖看到，昆深高鐵出了玉林后在廣西境內有北流、容縣、岑溪等站點(diǎn)。這些地方目前只有普速列車(chē)途經(jīng)，如需乘坐動(dòng)車(chē)，需要到玉林換乘。北流人楊先生說(shuō)，他在南寧工作多年，由于北流與南寧沒(méi)有開(kāi)通高鐵，他往來(lái)北流與南寧多乘坐公路快巴。昆深高鐵建成開(kāi)通后，除了玉林，沿線(xiàn)的北流、容縣、岑溪多地也將進(jìn)入高鐵時(shí)代，這些地方往來(lái)首府南寧將更加便捷，南寧高鐵到玉林市后還“一通到底”北流等地。

　　鐵路人士介紹，昆深高鐵建成后，將大大縮短云南、廣西與粵港澳大灣區的時(shí)空距離，并進(jìn)一步顯現中國高速鐵路的網(wǎng)絡(luò )效應，對改善區域交通條件，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，參與“一帶一路”建設具有重要意義。解決沿線(xiàn)人口大市的交通出行問(wèn)題。該線(xiàn)路走向將使受益人口最大化。同時(shí)，該線(xiàn)路對分流南昆客專(zhuān)(云桂高鐵)及南廣高鐵的客運壓力具有重大而深遠的意義。該線(xiàn)路高速鐵路走向更加合理、均衡，實(shí)現大城市之間的350公里/時(shí)高速鐵路的快速連接。(記者 黎兆齊 實(shí)習生 陽(yáng)崇文)