借力東博會(huì ) 西部陸海新通道越走越通暢

　　——“一帶一路”西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市貿易投資洽談會(huì )側記

　　九月的南寧，朱瑾花開(kāi)；東博盛會(huì )，商賈云集，為期四天的第16屆中國-東盟博覽會(huì )、中國-東盟商務(wù)與投資峰會(huì )如期而至。

　　乘著(zhù)東博會(huì )的東風(fēng)，9月22日，“一帶一路”西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市貿易投資洽談會(huì )在南寧成功舉辦。

　　邕江河畔，青秀山旁，荔園維景，鎂光閃爍。

　　與會(huì )嘉賓圍繞“一帶一路”倡議和西部陸海新通道總體規劃，共同探討構建西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市經(jīng)貿合作機制，探索共同發(fā)展路徑，加強區域間經(jīng)貿合作，進(jìn)而推動(dòng)中國與東盟之間的貿易往來(lái)，切實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設走深走實(shí)。

　　這是西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市主動(dòng)服務(wù)國家戰略、謀劃高質(zhì)量發(fā)展的平臺，這是中國通向東盟的國際窗口。

　　洽談會(huì )現場(chǎng)。主辦方供圖

　　緊跟新時(shí)代，唱響西部陸海新通道

　　歷史的演進(jìn)，總是在關(guān)鍵時(shí)刻留下非凡篇章。

　　改革開(kāi)放到1999年，我國提出西部大開(kāi)發(fā)戰略，做大做強中心城市，加大基礎設施投資，有了四川到北部灣這條我國西南出海大通道的線(xiàn)路，這是西部大開(kāi)發(fā)的突出成果之一。

　　進(jìn)入二十一世紀，中國提出了“一帶一路”倡議。如何銜接“一帶”和“一路”，同“西部大開(kāi)發(fā)”和長(cháng)江經(jīng)濟帶等發(fā)展戰略有機契合，為中國西部地區對外開(kāi)放打通一條重要通道，成為大家所關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　當前，世界正處于大發(fā)展大變革大調整時(shí)期，我國發(fā)展仍處于并將長(cháng)期處于重要戰略機遇期。隨著(zhù)區域協(xié)調發(fā)展戰略深入推進(jìn)，西部大開(kāi)發(fā)依然面臨艱巨繁重任務(wù)，需要進(jìn)一步強化西部地區交通基礎設施建設，擴大既有通道能力，協(xié)同銜接長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，提升物流發(fā)展質(zhì)量和效率。

　　不沿邊不靠海的西部地區，如何拉近與大海的距離，拉近具有廣闊市場(chǎng)的東南亞以及歐州的距離？

　　解決距離這個(gè)痛點(diǎn)，就要打通地域梗阻。

　　向東？從重慶走長(cháng)江水道到上海，1700多公里，做外貿商機可不等人。物流不暢，如何擴大開(kāi)放？

　　發(fā)展，呼喚一條新通道！

　　向南！借港出海，尋找新通道，這條新通道由三條通路構成：自重慶經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北部灣出�？�(北部灣港、洋浦港)，自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出�？�，以及自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出�？�，共同形成西部陸海新通道的主通道應運而生。

　　北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連 21 世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(cháng)江經(jīng)濟帶，在區域協(xié)調發(fā)展格局中具有重要戰略地位。

　　至此，從頂層設計的總體構架、空間布局、產(chǎn)業(yè)縱深和創(chuàng )新模式。西部陸海新通道有了明確而清晰的發(fā)展目標和發(fā)展路徑。

　　——隨著(zhù)西部陸海新通道的建設，西部?jì)汝懙貐^將逐漸從后發(fā)展地區變?yōu)殚_(kāi)放前沿。作為中國最大的貿易投資促進(jìn)機構，中國貿促會(huì )將利用國內外資源優(yōu)勢，以物流通道和樞紐為引擎，以口岸建設為依托，推動(dòng)西部陸海新通道建設與發(fā)展。

　　——西部陸海新通道具有廣闊的市場(chǎng)價(jià)值。從東南亞到我國西南、西北地區，再到中亞、歐洲地區，產(chǎn)品種類(lèi)豐富，互補性強，市場(chǎng)龐大。

　　——重慶經(jīng)北部灣港至新加坡經(jīng)陸海新通道，比傳統的江海聯(lián)運節省成本。從長(cháng)江水運出海，水運的時(shí)間一般是14天。重慶、四川一起開(kāi)了貨列，時(shí)間縮短到40個(gè)小時(shí)。

　　兼容并包、行穩致遠，西部陸海新通道讓中國西部擁抱世界。

　　走深走實(shí)，合作空間更廣闊

　　主動(dòng)者，贏(yíng)未來(lái)。

　　在《西部陸海新通道總體規劃》發(fā)布之前，近年來(lái)，參與這一新通道前期建設的省份逐步增多。

　　——2017年，廣西、重慶、貴州、甘肅開(kāi)展了可行性調研，共同簽署《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項目南向通道的框架協(xié)議》，并開(kāi)行重慶經(jīng)廣西至新加坡的海鐵聯(lián)運班列。

　　——2019年1月，渝桂黔隴四省區市與青海、云南、新疆、寧夏等省區共同簽署合作共建“陸海新通道”協(xié)議，參與省份擴大至8個(gè)。5月和7月，陜西和四川加入，參與省份擴至10個(gè)。隨著(zhù)上述規劃將內蒙古、西藏、海南等省區納入，通道“朋友圈”擴大到13個(gè)。

　　地緣經(jīng)濟持續活躍，形成新的貿易通道。

　　2010年，中國-東盟自貿區正式建立，這個(gè)涵蓋11個(gè)國家、19億人口、GDP超6萬(wàn)億美元的巨大經(jīng)濟體，商機無(wú)限。

　　洽談會(huì )上，西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市官員、250余家企業(yè)代表，紛紛表示要以繪制“工筆畫(huà)”的精神，共同推動(dòng)“一帶一路”西部陸海新通道合作走深走實(shí)。

　　——9月22日，西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市貿促會(huì )代表共同簽署了《“一帶一路”西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市貿易投資合作行動(dòng)計劃》，將在公共服務(wù)、資源整合、信息共享、投資貿易交流等方面開(kāi)展深入合作，攜手加快西部陸海新通道建設。

　　中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)李牧原。主辦方供圖

　　共商共建共享，釋放巨大市場(chǎng)活力

　　“一帶一路”西部陸海新通道從誕生之初，就肩負著(zhù)一脈相承的使命：通過(guò)公共服務(wù)、資源整合、信息共享、投資貿易交流，彰顯共商共建共享魅力，進(jìn)一步深化以物流通道和樞紐為引擎激發(fā)新貿易的模式開(kāi)始積蓄新動(dòng)能，標志著(zhù)中國與東盟的經(jīng)貿往來(lái)將進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。

　　正如中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)李牧原所言，與傳統的做大做強最大中心城市、打造單一增長(cháng)的發(fā)展策略不同，西部陸海新通道規劃依托城市群聯(lián)動(dòng)的“點(diǎn)軸式”發(fā)展模式，如成渝城市群聯(lián)動(dòng)北部灣城市群，實(shí)現抱團發(fā)展、協(xié)同創(chuàng )新。因而，強化沿線(xiàn)相關(guān)省份的合作就顯得格外重要。

　　依托城市群聯(lián)動(dòng)的“點(diǎn)軸式”發(fā)展模式，多重戰略疊加的西部機遇。新通道沿線(xiàn)各省區市，鼓足干勁，熱火朝天，投入到建設中。

　　——重慶充分發(fā)揮位于“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)的區位優(yōu)勢，建設通道物流和運營(yíng)組織中心，加快運輸通道建設，加強物流設施建設。

　　——四川著(zhù)力推進(jìn)以立體交通為重點(diǎn)的開(kāi)放大通道建設，推動(dòng)形成陸�；�濟、東西暢達、南北貫通的“四向八廊”戰略性綜合交通走廊和對外經(jīng)濟走廊。

　　——廣西作為“陸海新通道”建設的主要參與者和積極推動(dòng)者，全面構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放新格局迎來(lái)重要機遇。

　　大力提升北部灣港和沿海的軟硬水平，服務(wù)好“一帶一路”建設，服務(wù)好中國與東盟深化合作，服務(wù)好新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)，將北部灣港打造成中國沿海的主要港口和集裝箱干線(xiàn)網(wǎng)。

　　......

　　幾年來(lái)，有關(guān)省份通力合作，從夯實(shí)合作機制、班列常態(tài)化開(kāi)行、搭建信息化平臺、開(kāi)展提效降費優(yōu)服行動(dòng)等方面推進(jìn)新通道建設，取得積極成效。目前，廣西北部灣港已實(shí)現與世界100多個(gè)國家和地區200多個(gè)港口通航，開(kāi)通渝桂、川桂、滇桂、黔桂、隴桂等5條海鐵聯(lián)運線(xiàn)路，預計全年將開(kāi)行海鐵聯(lián)運班列2000列以上，極大提升服務(wù)新通道能力。一些西部省份還在北部灣布局臨港工業(yè)園區、生產(chǎn)基地、碼頭等，新通道建設合作日趨深化。

　　數據顯示，過(guò)去兩年，北部灣港成為了成渝地區新的出�？�。北部灣港集裝箱吞吐量從2016年的180萬(wàn)標箱迅速攀升至2018年的308萬(wàn)標箱，實(shí)現了連續兩年兩位數增長(cháng)。

　　從“通”到“暢”，從一條線(xiàn)到一張網(wǎng)，西部陸海新通道正日益清晰地鋪展在西部大地上，特別是中國(廣西)自由貿易試驗區掛牌，將釋放巨大市場(chǎng)活力。

　　洽談會(huì )上，西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市貿促會(huì )代表簽署了《“一帶一路”西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市貿易投資合作行動(dòng)計劃》。廣西新聞網(wǎng)記者王飛 攝

　　優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，敞開(kāi)大門(mén)牽手世界同行

　　西部的激情已經(jīng)點(diǎn)燃，南部的北部灣豪情萬(wàn)丈。

　　在萬(wàn)物互聯(lián)、“讀屏時(shí)代”，“一帶一路”西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市貿易投資洽談會(huì )的舉辦，體現著(zhù)面對面溝通、零距離互動(dòng)的獨特魅力。

　　除了洽談、簽約、參展，來(lái)自“一帶一路”西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市的參會(huì )人員也沒(méi)有閑著(zhù)，參加中國-東盟博覽會(huì )、中國-東盟商務(wù)與投資峰會(huì )的各種高峰論壇和展會(huì )。四川省貿促會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄒繼歐接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“我是抱著(zhù)學(xué)習的態(tài)度來(lái)參會(huì )，積累經(jīng)驗，力求在意識和行動(dòng)上共同進(jìn)步。廣西作為西部陸海新通道最后出�？�，對西部其他各省都具有重要意義，對今后貿易統籌協(xié)調十分關(guān)鍵，有利于為企業(yè)提供便攜服務(wù)，我們將和廣西貿促會(huì )深入探討共同推進(jìn)西部陸海新通道建設。”

　　“重商、親商、悅商”，企業(yè)和投資者期盼，簡(jiǎn)政放權為市場(chǎng)主體松綁，以政府權力的減法，換來(lái)市場(chǎng)主體的乘法，廣西營(yíng)商環(huán)境將積極對標世界一流。

　　本次洽談會(huì )碩果累累，所有的活動(dòng)議程、項目洽談、合作協(xié)議，圓滿(mǎn)完成。

　　“一帶一路”西部陸海新通道建設正腳踏實(shí)地朝著(zhù)高質(zhì)量發(fā)展方向穩步前行。