南寧12月21日訊(通訊員 袁洪 謝裕增)近日，中鐵二十五局傳來(lái)消息，新建南寧至玉林鐵路工程相繼開(kāi)工建設，標志著(zhù)南玉鐵路建設全面提速。

　　南玉鐵路走向圖。中鐵二十五局供圖

　　中鐵二十五局的代表工程之一的柳南客運專(zhuān)線(xiàn)。中鐵二十五局供圖

　　施工單位中鐵二十五局高度重視節約資源和環(huán)境保護，高標準，嚴要求，目前已經(jīng)開(kāi)始施工便道、駐地、拌合站等臨建設施選址建設。

　　據悉，南玉鐵路是廣西首條自主投資建設的速度350公里/小時(shí)標準的高速鐵路，經(jīng)南寧、貴港、玉林等三市，共分布邕寧、五合、六景、橫縣、興業(yè)南、玉林北站等6處車(chē)站，同步實(shí)施引入南寧東站。遠期客運量客流密度和客車(chē)對數達到2168萬(wàn)人、100對/日。遠期向東延伸至廣東深圳，是南深高鐵的重要組成部分。

　　據了解，南玉鐵路按客運專(zhuān)線(xiàn)、雙線(xiàn)、速度目標值350公里/小時(shí)設計，起點(diǎn)為南寧東站，終點(diǎn)為玉林北站，全長(cháng)193公里，力爭3年建成。

　　項目建成后，南寧到玉林的時(shí)間將縮短為40分鐘左右。項目未來(lái)將向東延伸至粵港澳大灣區，南玉深高鐵規劃全長(cháng)629公里，全線(xiàn)貫通后，將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區的時(shí)空距離，玉林到深圳的時(shí)間將縮短為1.5小時(shí)左右。

　　中鐵二十五局承建的南寧鐵路樞紐屯里橋群。中鐵二十五局供圖

　　南寧至玉林至深圳至香港和張家界至桂林至玉林至�？�“一橫一縱”兩條設計時(shí)速350公里的高鐵項目，正爭取納入國家新時(shí)代中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃(2035年)和“十四五”鐵路發(fā)展規劃，屆時(shí)玉林將成為廣西連接粵港澳大灣區和北部灣經(jīng)濟區的綜合性交通樞紐，成為廣西直通海南自貿區的重要節點(diǎn)和最便捷通道。