未貼膜的真車(chē)外觀(guān)�！　�

　　真車(chē)內裝。 (本文配圖均由地鐵軌道公司提供) 

　　4月1日，南寧軌道交通公司正式發(fā)布地鐵1號線(xiàn)真車(chē)及列車(chē)內外裝飾圖，一輛綠色環(huán)繞、匯聚壯鄉形意美的地鐵車(chē)輛初露芳姿。預計今年6、7月份，首列車(chē)輛將正式下線(xiàn)，交付壯鄉。

　　外觀(guān)“小清新”，

　　一展壯鄉綠城之美

　　自今年1月以來(lái)，一條名為《南寧地鐵車(chē)廂內部大曝光》的帖子在全區各大網(wǎng)絡(luò )論壇及微信、微博上流傳，隨帖附上一名乘客站在以紅色為基調的車(chē)廂內部圖片，以及地鐵1號線(xiàn)的線(xiàn)路圖。南寧小伙伴們激動(dòng)之余，對車(chē)身造型頗有微詞：“紅彤彤的。”“沒(méi)能體現南寧特色和風(fēng)采。”……眼尖的網(wǎng)友則一眼看穿真偽——該線(xiàn)路圖的起點(diǎn)站上竟寫(xiě)著(zhù)“柳鐵職院站”!原來(lái)，這節“車(chē)廂”只是柳鐵職技院的課堂教具，并非真正的南寧地鐵1號線(xiàn)列車(chē)。

　　“山寨1號線(xiàn)”帖子風(fēng)行網(wǎng)絡(luò )的背后，傳達了南寧市民對地鐵的熱切期盼和強烈好奇。

　　究竟南寧地鐵1號線(xiàn)列車(chē)長(cháng)啥樣？4月1日，南寧軌道交通公司正式發(fā)布了真車(chē)及列車(chē)內外裝飾圖，讓市民們先睹為快。

　　與“山寨版”的艷麗外觀(guān)不同，“正版”1號線(xiàn)列車(chē)走的是“小清新”路線(xiàn)�？v觀(guān)整列車(chē)輛，寫(xiě)意地體現了南寧大橋和壯族繡球兩大標志特征。其中，頭罩通過(guò)弧形設計和色彩分割，展現南寧大橋的雄偉大氣，車(chē)燈的造型靈感則源自繡球上的花瓣。車(chē)體側面，一條“綠腰帶”蜿蜒飄向車(chē)尾，車(chē)輛內飾座椅側扶手處也點(diǎn)綴著(zhù)青翠的綠色，綠色環(huán)繞車(chē)輛，意在表達南寧市“青山環(huán)城、綠樹(shù)融城”的城市風(fēng)格。此外，列車(chē)內飾明亮大氣的設計效果，也體現了舒適、安全、人性化的原則。

　　車(chē)體材料來(lái)自“南南鋁”，

　　未來(lái)可望全程“本地化”

　　據悉，1號線(xiàn)列車(chē)由南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司生產(chǎn)制造，于2014年10月開(kāi)始首列車(chē)輛的生產(chǎn)試制。目前，首列車(chē)輛已基本完成了生產(chǎn)組裝，正進(jìn)行試驗前的準備及車(chē)輛裝飾等工作，計劃于4月開(kāi)始進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)靜態(tài)調試，年中正式下線(xiàn)，并交付南寧軌道交通集團有限責任公司。

　　盡管南寧市的第一輛地鐵在株洲生產(chǎn)試制，但1號線(xiàn)的生產(chǎn)建設過(guò)程不乏“南寧制造”的身影。今年春節前，廣西南南鋁加工有限公司已交付15列地鐵列車(chē)用鋁型材，將全部用于南寧地鐵1號線(xiàn)。去年10月，由南車(chē)株洲電力機車(chē)公司和南南鋁公司共同投資建設的南寧南車(chē)鋁材精密加工項目一期工程竣工投產(chǎn)，位于江南區鋁工業(yè)園的軌道交通裝備鋁材精密加工基地，將形成每年120輛軌道車(chē)輛鋁部件的制造能力。未來(lái)，南寧市地鐵從鋁加工到車(chē)輛制造有望全程“本地化”，該市8條地鐵線(xiàn)路都將打上“南寧制造”的鮮明烙印。

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　　根據規劃，南寧軌道交通1號線(xiàn)作為連接南寧市東西方向的骨干線(xiàn)，線(xiàn)路長(cháng)約32.1公里，設車(chē)站25座，西起石埠，東至南寧東站，途經(jīng)大學(xué)路、衡陽(yáng)西路、朝陽(yáng)路、民族大道等道路，連接西鄉塘客運站、火車(chē)站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)、民族廣場(chǎng)、金湖廣場(chǎng)、東盟商務(wù)區、埌東客運站等大型客流集散點(diǎn)，預計2016年年中建成通車(chē)。