《中國（廣西）自由貿易試驗區建設實(shí)施方案》指出：“大力推動(dòng)廣西自貿試驗區與西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展，支持各片區加大政策創(chuàng )新力度……”面對新目標新要求，應充分挖掘廣西自貿試驗區欽州港、南寧、崇左三片區的潛力，注入聯(lián)動(dòng)發(fā)展要素，構建推動(dòng)廣西自貿試驗區與西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展的平臺和渠道，推動(dòng)形成“一帶一路”有機銜接的重要門(mén)戶(hù)。

　　首先，加強交通基礎設施建設，夯實(shí)廣西自貿試驗區與西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展的硬件基礎。一是建設和完善廣西自貿試驗區欽州港、南寧、崇左三片區互聯(lián)互通的高等級專(zhuān)用通道，形成廣西自貿試驗區欽州港、南寧、崇左三片區與友誼關(guān)、東興邊境口岸相連接，成為通邊達海、陸�；�動(dòng)的閉環(huán)通道圈。二是規劃建設黃桶-百色、宜賓-六盤(pán)水-興義-百色鐵路；昭通-曲靖-興義-西林-廣南-富寧-那坡、那坡-平孟-龍邦-岳圩-湖潤-碩龍-水口-友誼關(guān)高等級公路，吸引拉動(dòng)川南、滇北、黔西等西南地區物流和產(chǎn)業(yè)，拓展聯(lián)動(dòng)發(fā)展空間。三是全面疏浚右江水運航道，改造右江至西江航運船閘設施，提升水運航運等級；加大百色綜合航運港口建設力度，提高承載西南地區物資中轉、疏運、配送能力；加快平陸運河建設，與欽州港出�？谶B接，開(kāi)辟西南地區物資從百色綜合港口轉運上船，沿右江、西江轉平陸運河直達欽州港出海的“陸-水-水”陸海聯(lián)運新通道。

　　其次，加強體制機制創(chuàng )新，為廣西自貿試驗區與西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展注入新的活力。一是改造廣西地方鐵路，將廣西地方鐵路整合打包成為置換資產(chǎn)包，與國家在桂的大型優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)項目配對置換，優(yōu)化資源配置，將廣西地方鐵路整體交由國家鐵路總公司統管經(jīng)營(yíng)，納入國家鐵路運輸總體網(wǎng)絡(luò )統一調度，實(shí)現一網(wǎng)調配、一圖覆蓋。二是在《中國（廣西）自由貿易試驗區建設實(shí)施方案》框架下，與《西部陸海新通道總體規劃》銜接，賦予更加開(kāi)放靈活的聯(lián)動(dòng)發(fā)展機制，鼓勵西部陸海新通道沿線(xiàn)地區以及國內外有資質(zhì)、有能力、有實(shí)力的團體及個(gè)人，自由進(jìn)入中國（廣西）自由貿易試驗區三片區投資置業(yè)，建設聯(lián)產(chǎn)分銷(xiāo)“飛地”，發(fā)展通道實(shí)體、臨港產(chǎn)業(yè)，實(shí)現聯(lián)動(dòng)發(fā)展。三是與《中國（廣西）自由貿易試驗區建設實(shí)施方案》對接，進(jìn)一步明確西部陸海新通道發(fā)展方向，實(shí)施“以出口配對進(jìn)口，以進(jìn)口聯(lián)動(dòng)出口，進(jìn)出口互相匹配”的陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展策略，推動(dòng)國際航運與通道配套產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　再次，加強開(kāi)放合作意識，提升廣西自貿試驗區與西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展的效能。一是營(yíng)造更加寬松開(kāi)放的營(yíng)商環(huán)境，允許廣西自貿試驗區三片區、西部陸海新通道沿線(xiàn)地區以及中西部地區之間跨區域互設、派駐辦事機構、民間商會(huì )、貿易分理處等，聯(lián)合組團招商引資，聯(lián)合建設面向東盟的混合型聯(lián)動(dòng)式開(kāi)放開(kāi)發(fā)園區。二是健全完善開(kāi)放合作、聯(lián)動(dòng)互惠機制，堅持開(kāi)放共辦試驗區、合作共建新通道，規劃共編，項目共布，產(chǎn)業(yè)同構，生態(tài)同護，市場(chǎng)共拓，信息共享，搭建多區域開(kāi)放合作平臺，引導跨區域全要素聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　�。ㄗ髡呦祻V西社會(huì )科學(xué)院副研究員）