市民廣場(chǎng)胡慶華攝　

　　陽(yáng)和碼頭春色周健攝　　

　　白露大橋楊喆明攝　　

　　公共自行車(chē)(資料圖)　　

　　高鐵從我家鄉過(guò)熊蘭蘭攝　　

　　水上公交

　　千里之行，始于足下。龍城“列車(chē)”欲提速飛馳，城市交通規劃應一馬當先、開(kāi)山鋪路。

　　“十二五”以來(lái)，我市以國家制定的宏觀(guān)交通樞紐規劃為指導，強化交通樞紐地位，在航空航運、高速鐵路、貨運碼頭、軌道交通、高速公路等方面頻頻出手。在市委、市政府的領(lǐng)導下，市規劃局協(xié)同及配合各有關(guān)單位，勇?lián)�重任、砥礪前行。

　　一筆一畫(huà)用心勾勒，將一幅幅規劃藍圖在柳州的土地上徐徐展開(kāi)。

　　當規劃的藍圖從夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)，城市在變，鄉村在變，龍城人民的生活在變。每一次改變，不僅是龍城規劃的成就，更是龍城前進(jìn)的步伐。

　　智慧布局陸�？杖�位一體交通體系

　　城市規劃是一項基礎性與前瞻性的工作，特別需要在山 、水 、人 、城之間智慧地布局謀篇，才能描繪出城市未來(lái)發(fā)展的藍圖。“十二五”期間，我市抓住時(shí)機，搶抓機遇，用大智慧書(shū)寫(xiě)新篇章，根據柳州的實(shí)際打造海陸空三位一體的交通體系，重塑了龍城大交通，使得柳州在“規劃改變現實(shí)”的戰略中受益，強化了我市“西南交通樞紐”的重要地位。

　　【陸·柳鐵新生】“高鐵時(shí)代”廣泛迎送八方賓客柳州火車(chē)站不僅是廣大柳州人難忘的記憶，同時(shí)也是我國50大客運火車(chē)站之一。其主要擔負湘桂 、黔桂 、焦柳三大普速干線(xiàn)五個(gè)方向的客貨列車(chē)到發(fā) 、通過(guò)等作業(yè)，同時(shí)還承擔著(zhù)柳南 、衡柳兩條高鐵線(xiàn)路動(dòng)車(chē)組列車(chē)的客運乘降業(yè)務(wù)，是廣西鐵路交通的“咽喉”車(chē)站。另外，柳州火車(chē)站還是中南 、西南五省區的鐵路交通樞紐之一。

　　西至貴陽(yáng)，北至北京，東至廣州，南至南寧，以柳州為紐帶，覆蓋全國十四個(gè)省會(huì )城市的高鐵網(wǎng)絡(luò )，讓我市快速進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”。高鐵給柳州帶來(lái)了速度，也帶來(lái)了增長(cháng)迅猛的客流，柳州火車(chē)站目前既有的場(chǎng)站條件已難以滿(mǎn)足需要。

　　據了解，現在，高鐵“速度”下的柳州火車(chē)站和站前廣場(chǎng)正在以“柳州速度”進(jìn)行全方位改造和擴容建設。新的柳州火車(chē)站建筑總面積是舊站的4.5倍，新站建成后可實(shí)現旅客發(fā)送量1650萬(wàn)人次/年，遠期可達2180萬(wàn)人次/年，可極大滿(mǎn)足日益增長(cháng)的客運需求，提升旅客出行舒適度，將柳州打造為高效 、合理 、人性 、綠色的現代化綜合交通樞紐。在此規劃藍圖下，我們可以預見(jiàn)：柳州火車(chē)站將以大規模 、高科技 、人性化的形象迎送八方賓客。

　　【海·走向深藍】全面規劃港口三大作業(yè)區據了解，根據《柳州市城市總體規劃》以及《廣西柳州汽車(chē)城總體規劃》，我市將在中心城和柳東新區規劃建設陽(yáng)和 、官塘 、鷓鴣江三大港口作業(yè)區。目前，我市正加快建設珠江水域至廣州 、香港和東盟地區重要水上交通要道的柳江航道，這將吸引更多的產(chǎn)業(yè)落戶(hù)柳州，從而帶動(dòng)城市經(jīng)濟持久繁榮。

　　作為西江黃金水道北線(xiàn)通道，柳江水運規劃正努力繪制一幅航運藍圖。鷓鴣江碼頭是我市目前水運最為成熟 、貨運吞吐量最大的碼頭，但遠遠不能滿(mǎn)足柳州工業(yè)的出貨要求。面對此狀況，進(jìn)一步搭建區域性對外口岸勢在必行，因此我市在鷓鴣江港口作業(yè)區共規劃建設9個(gè)2000噸級泊位，陽(yáng)和作業(yè)區建設11個(gè)2000噸級泊位。

　　另外，柳州港官塘作業(yè)區及配套物流園區工程位于柳東新區汽車(chē)城內，規劃面積10平方公里，計劃分兩期建設碼頭 、公路樞紐站場(chǎng) 、鐵路貨場(chǎng)及物流園區等，總投資約68億元。其中，碼頭部分規劃使用岸線(xiàn)1200米，建設12個(gè)泊位，設計年吞吐能力約500萬(wàn)噸。據悉，該項目屬于汽車(chē)物流區的核心組成部分，也是支持汽車(chē)城實(shí)現發(fā)展目標配套的重要基礎設施。

　　【空·白蓮綻放】大規劃助力柳州歷史名城旅游柳州白蓮機場(chǎng)航站樓擴建工程目前正如火如荼地進(jìn)行著(zhù)。根據既定規劃，航站樓擴建工程將按照滿(mǎn)足2020年旅客吞吐量180萬(wàn)人次 、貨郵吞吐量1.6萬(wàn)噸的目標設計，新建航站樓 、貨運庫 、停車(chē)場(chǎng) 、進(jìn)場(chǎng)主干路 、航站區環(huán)形道路 、工作區道路與航站樓銜接高架橋 、消防站 、機務(wù)用房 、安檢辦公用房 、運行指揮大樓等，同時(shí)配套建設信息 、供電 、供水 、供油和雨水 、污水 、污物處理設施以及輔助生產(chǎn) 、生活服務(wù)設施等。

　　柳州白蓮機場(chǎng)航站樓擴建工程的規劃與實(shí)施，對完善柳州地方綜合交通運輸體系和促進(jìn)柳州超大城市及旅游名城建設將起到積極作用。

　　規劃重大交通樞紐打通外運通道

　　柳州素有風(fēng)景山水城市中工業(yè)最強的美譽(yù)，發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟不可或缺的一環(huán)則是交通運輸。毫不夸張地說(shuō)，一座城市交通規劃的優(yōu)劣是決定其產(chǎn)品外運的“生命通道”。“十二五”期間，市規劃局在城市綜合交通規劃指引下接連規劃推進(jìn)了西鵝鐵路貨運中心站 、多條高速公路以及運輸交通樞紐實(shí)施，打通柳州產(chǎn)品外運的“綠色通道”。

　　【規劃西鵝鐵路貨運中心站】該中心站位于柳工大道東面，北臨石爛路，竹鵝溪南支上游自西向東流過(guò)站場(chǎng)，南接柳江縣北緣。根據城市總體規劃以及鐵路部門(mén)對我市鐵路樞紐的布局調整策略，將原東站搬遷到柳工大道東側，設置西鵝鐵路貨運中心站。

　　據悉，根據規劃，西鵝鐵路貨運中心站具備城區綜合性貨場(chǎng)和樞紐集裝箱辦理點(diǎn)兩個(gè)功能。綜合性貨場(chǎng)主要是為我市城區提供工業(yè)和生活資料物流服務(wù)，形成集現代倉儲 、運輸 、城市配送 、流通加工 、展示交易 、信息處理的綜合性物流服務(wù)平臺。集裝箱辦理站則是打造以鐵路集裝箱運輸為核心的集裝箱綜合物流平臺，輻射廣西區內及西南 、中南和華南沿海等地區。

　　【注重規劃交通重大樞紐】據了解，目前正在建設的河東客運交通樞紐中心位于河東水南片，文昌東路與學(xué)院路交叉口西南角，是柳州中心城區與柳東新區聯(lián)系通道上的重要節點(diǎn)。

　　按照規劃，該樞紐中心核心區域將被規劃成為商業(yè) 、交通 、游憩三大功能核心。

　　此外，該樞紐中心基地共分為六大組團，包括東北角的綜合商業(yè)組團 、南部的交通綜合樞紐組團 、西北角的居住組團 、西南角的居住組團 、東南角的公園組團與行政辦公組團。這六大組團將通過(guò)商業(yè)滲透軸與綠化滲透軸來(lái)進(jìn)行聯(lián)系。

　　規劃打造公共交通便捷出行體系

　　民之所盼則是政之所為，“十二五”期間，市規劃局除了在貨運交通上全力規劃外，在惠及民生的公共交通便捷出行體系上也不含糊，通過(guò)多方努力，集思廣益，協(xié)同各部門(mén)將一個(gè)個(gè)城市交通“金點(diǎn)子”落到實(shí)處，公共自行車(chē)、水上公交、快速公交、軌道交通等多個(gè)民生“棋局”應運而生。

　　【公共自行車(chē)】交通擁堵是一座城市發(fā)展必經(jīng)的難題，市規劃局結合群眾對于綠色出行的需要，全力助推自行車(chē)租賃系統的建設，在一定程度上緩解了柳州交通的壓力，為廣大市民的出行提供了方便，得到了廣泛好評。

　　據了解，隨著(zhù)公共自行車(chē)逐漸被人們接受，使用率不斷提高，市規劃局先后啟動(dòng)了公共自行車(chē)三期工程規劃布局建設，擴大公共自行車(chē)布點(diǎn)的范圍，并進(jìn)一步增加公共自行車(chē)站點(diǎn)，例如公園、學(xué)校、醫院、地下街路口、菜市、超市、大型停車(chē)場(chǎng)附近，在大型工礦企業(yè)、大型居住小區周邊增加公共自行車(chē)站點(diǎn)的數量，以及對已設站點(diǎn)進(jìn)行適當擴容等。著(zhù)重考慮解決多種交通出行方式的接駁，努力解決群眾出行的最后一公里問(wèn)題。

　　【水上公交】交通規劃，民生為先。柳江環(huán)城而過(guò)，橋梁交通遠遠難以滿(mǎn)足兩岸市民的需要。

　　水上公交項目，創(chuàng )新性地在柳江上開(kāi)設“水上公交巴士”，贏(yíng)得了市民一片贊譽(yù)。我市首期“水上公交巴士”線(xiàn)路有4條，分別設置為1條環(huán)線(xiàn)和3條橫渡線(xiàn)路，運營(yíng)時(shí)間從7時(shí)至19時(shí)，橫渡線(xiàn)高峰時(shí)段每10分鐘一班，平峰每20分鐘一班，環(huán)線(xiàn)每30分鐘一班。在開(kāi)通水上公交的同時(shí)，100路濱江公交線(xiàn)路也一并開(kāi)通，實(shí)現了水陸交通的無(wú)縫接駁。此外，每個(gè)“水上公交巴士”�？奎c(diǎn)附近都設有公共自行車(chē)租賃點(diǎn)，相距最近50米，最遠不超過(guò)500米，公共交通便捷出行體系已趨于成型。

　　【軌道交通】軌道交通的近期規劃將實(shí)施1號線(xiàn)、1號線(xiàn)支線(xiàn)、2號線(xiàn)以及4號線(xiàn)進(jìn)德至思賢段，總長(cháng)約85公里，設站68座。其中1號線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)48公里，設站40座，為聯(lián)系柳江、中心城與汽車(chē)城的東西向骨干線(xiàn)路，主要途經(jīng)航嶺路、飛鵝路、桂柳路、龍嶺大道;1號線(xiàn)支路線(xiàn)路全長(cháng)8公里，設站5座，為聯(lián)系汽車(chē)城官塘、雒容片區的東西向骨干線(xiàn)路;2號線(xiàn)全長(cháng)約25公里，設站23座，為聯(lián)系柳北香蘭、河東以及白蓮機場(chǎng)的南北向骨干路線(xiàn)，主要途經(jīng)桂中大道、東環(huán)大道、燎原路、柳石路南段;4號線(xiàn)進(jìn)德至思賢段，線(xiàn)路長(cháng)約3公里，設站3座，聯(lián)系進(jìn)德工業(yè)園與柳江縣城，主要途經(jīng)拉進(jìn)路。

　　【快速公交】為提升公交服務(wù)水平，通過(guò)公共交通推動(dòng)城市發(fā)展，規劃建設了城市快速公交系統(BRT)，其中第一期線(xiàn)網(wǎng)長(cháng)度為126公里，共設置1條主線(xiàn) 、7條支線(xiàn)，呈放射狀形態(tài)，各線(xiàn)路在柳南片區的火車(chē)站、城中片區的人民廣場(chǎng)兩個(gè)首末站分別向柳北片區、蓮花山風(fēng)景區、柳東新區、河東片區、陽(yáng)和工業(yè)新區、古亭山風(fēng)景區、龍潭風(fēng)景區放射。

　　規劃架起河東與河西發(fā)展兩翼

　　柳州地形抱城如壺，橋梁多，素有“橋梁博物館”之稱(chēng)。將橋梁規劃成連接柳江兩岸經(jīng)濟騰飛的紐帶，架設起柳州河東片區與河西片區發(fā)展的兩翼，從而助推柳州經(jīng)濟社會(huì )雙翼齊飛。

　　【鷓鴣江大橋】鷓鴣江大橋位于我市北部，呈西北走向，北岸連接至北外環(huán)路，南岸連接至東環(huán)大道北延長(cháng)線(xiàn)。全長(cháng)約2062米，其中主橋部分長(cháng)約445米，引橋部分長(cháng)約974米，道路部分長(cháng)約643米。根據規劃意圖，鷓鴣江大橋是柳北片區和河東高新區的主要通道，對形成我市路網(wǎng)總體構架，帶動(dòng)我市的經(jīng)濟建設具有十分重要的意義。

　　【廣雅大橋】廣雅大橋位于我市中心偏西方向，大致呈東西走向。大橋的上游有壺西大橋(距離約1380米);下游有柳江鐵路大橋(距離約500米)。廣雅大橋主橋部分長(cháng)度約640米，雙向四車(chē)道。

　　規劃建設了廣雅大橋后，逐漸完善了我市城市路網(wǎng)結構，促進(jìn)河西片區的開(kāi)發(fā)建設，并有效緩解紅光大橋 、柳江大橋的交通壓力，均衡市中心交通分配，提高路網(wǎng)設施使用率，拉近河西片區與城市中心的距離，同時(shí)帶動(dòng)鐵路地區道路等市政基礎設施的建設，讓其盡快融入中心城區的建設發(fā)展格局中，對城市建設發(fā)展具有積極意義。

　　【白露大橋】白露大橋位于市區西北部，是北外環(huán)跨越柳江的通道。該橋設計總長(cháng)度為1545米，雙向六車(chē)道，其東端位于柳北區維義村附近，西端與柳南區的柳太路相連。我市北外環(huán)路的建設，將河西 、柳北 、沙塘等片區有機地鏈接起來(lái)，使各片區之間有一條快速便捷的交通通道，對我市經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)重要意義。

　　結束語(yǔ)

　　在“十二五”收官與“十三五”開(kāi)局之際，我市規劃工作已在全市大發(fā)展這個(gè)“棋盤(pán)”上深思構架、穩健落子，特別是在重塑龍城大交通上智慧地謀篇布局，為我市“十三五”的全局開(kāi)端發(fā)展打下了良好的硬件基礎。

　　在“十三五”的新常態(tài)下，我市城鄉規劃將更具科學(xué)性 、全局性，規劃部門(mén)也將繼續在砥礪前行中找準發(fā)力點(diǎn) 、突破口，圍繞高點(diǎn)定位 、特色發(fā)展等重點(diǎn)，統籌規劃編制管理，優(yōu)化市域發(fā)展體系……我們有理由期待：在市委、市政府的領(lǐng)導下，柳州規劃工作將更有韻味，城市發(fā)展也更有前景。

　　(江宏坤趙鈞張聰)(圖片除署名外均由市規劃局提供)