貴南高鐵引入南寧樞紐首片梁架梁現場(chǎng)。通訊員供圖

　　貴南高鐵引入南寧樞紐首片梁架梁現場(chǎng)。通訊員供圖

　　南寧7月20日訊（記者 藍于涵 通訊員 莫育杰 肖姍姍 粟榮富）7月20日9時(shí)18分，在貴南高鐵客車(chē)下行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)鳳嶺特大橋施工現場(chǎng)，隨著(zhù)架梁作業(yè)人員操縱架橋機將一片重達142噸、長(cháng)32m的預應力簡(jiǎn)支T梁緩緩送達指定位置，標志著(zhù)貴南高鐵引入南寧樞紐工程首片T梁架設成功，該工程也正式由線(xiàn)下施工轉入線(xiàn)上鋪架施工階段，為貴南高鐵盡早開(kāi)通奠定堅實(shí)基礎。

　　當天上午8時(shí)許，貴南高鐵客車(chē)下行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)鳳嶺特大橋施工作業(yè)人員早早到位，架梁施工各環(huán)節準備就緒。“架梁開(kāi)始！”隨著(zhù)現場(chǎng)總指揮一聲令下，機械轟鳴聲、指揮號子聲此起彼伏，架橋機緩緩將T梁起吊，再推送到指定位置。經(jīng)過(guò)20多分鐘的緊張作業(yè)，T梁穩穩架設在橋墩上，為后續施工創(chuàng )造有利條件。

　　貴南高鐵引入南寧樞紐相關(guān)工程包括新建貴南正線(xiàn)5.611千米，新建貴南客車(chē)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)4.305千米，新建南欽上行客車(chē)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)1.242千米，改建柳南右線(xiàn)2.795千米，南寧東站咽喉改造，新建南寧第二動(dòng)車(chē)所，主要施工內容為架設簡(jiǎn)支T梁97.5孔、鋪軌35.5公里、鋪道岔102組、鋪設道砟10.8萬(wàn)立方米。

　　該工程所經(jīng)地區地質(zhì)、地形條件復雜，高架及下穿地段多，多處跨城區道路，同時(shí)涉既有線(xiàn)施工，施工難度大，技術(shù)要求高。為滿(mǎn)足施工工藝要求和工期進(jìn)度，南寧鐵路工程建設指揮部組織施工單位中鐵五局優(yōu)化施工組織設計，制定重難點(diǎn)工程、工序專(zhuān)項施工方案，確保各項施工有序推進(jìn)。在當前的鳳嶺特大橋架梁施工中，他們引入國內先進(jìn)的JQJ180公鐵兩用架橋機，采取“先架后鋪”的方式進(jìn)行施工，鋪軌則采用人工配合小型機械進(jìn)行作業(yè)，有效提高施工效率。

　　貴南高鐵全長(cháng)482公里，是廣西首條設計時(shí)速350km的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，引入南寧樞紐工程通過(guò)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)接入南寧站、南寧東站，為貴南高鐵全線(xiàn)開(kāi)通提供先決條件。項目建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道，對進(jìn)一步擴大壯鄉首府乃至廣西動(dòng)車(chē)開(kāi)行規模，適應區域國民經(jīng)濟發(fā)展的要求，滿(mǎn)足人民群眾出行需求具有重要意義。

　　據了解，貴南高鐵全線(xiàn)預計將在2023年底建成通車(chē)。截至目前，貴南高鐵廣西段路基土石方工程完成設計總量的85%，橋梁工程完成設計總量的80%，隧道工程完成設計總量的76%。