日前，記者從中國鐵建投資集團南玉珠公司獲悉，經(jīng)過(guò)前段時(shí)間的緊張籌備，南寧經(jīng)玉林至珠海高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)南玉珠高速）廣西段建設取得積極進(jìn)展，玉林至橫州段沿線(xiàn)各方已經(jīng)達成統一意見(jiàn)，將于近期簽訂協(xié)議進(jìn)行征地拆遷工作，標志性著(zhù)項目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。

　　2020年3月9日，中國鐵建投資集團牽頭，中鐵建北部灣建設投資有限公司，中鐵建投資基金管理有限公司，中鐵十一局集團有限公司等十六家單位，組成聯(lián)合體中標南玉珠高速岑溪（粵桂界）至大新公路（玉林至橫州段）、岑溪（粵桂界）至大新公路（珠海至玉林（廣西段））項目，投資估算總金額為252.47億元。

　　據了解，玉林至橫州段位于玉林市和欽州市境內，路線(xiàn)起點(diǎn)位于玉林市福綿區成均鎮北側，接荔玉高速公路，由江口水庫、馬坡水庫水源地保護區北側向西穿六萬(wàn)大山，與貴合高速公路交叉后終于欽州市與南寧市交界處，順接橫縣至南寧段起點(diǎn)，采用設計速度120Km/h、雙向八車(chē)道的標準實(shí)施；珠海至玉林（廣西段）位于玉林市境內，目前正處于工可階段，各項工作正在按節點(diǎn)計劃有序推進(jìn)。

　　中標后，中國鐵建投資集團牽頭各聯(lián)合體成員積極開(kāi)展項目前期各工作，積極與廣西壯族自治區政府、交通廳、玉林市、欽州市等地方政府溝通，于2021年1月28日完成了特許經(jīng)營(yíng)權協(xié)議簽訂，項目特許經(jīng)營(yíng)期為34年，其中建設期4年，運營(yíng)期30年。

　　目前，岑溪（粵桂界）至大新公路（玉林至橫州段）經(jīng)過(guò)半年緊鑼密鼓的前期工作，取得突破性進(jìn)展，用地預審已報至廣西壯族自治區交通廳審查，沿線(xiàn)各方達成一致意見(jiàn)，將于近期簽訂征地拆遷協(xié)議，標志著(zhù)岑溪-大新公路玉林至橫州段項目工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　除了啟動(dòng)南玉珠線(xiàn)建設，近日，經(jīng)過(guò)河池市的貴南高鐵和來(lái)都高速接連傳來(lái)好消息！

　　貴南高鐵又一大跨連續梁順利合龍

　　7月24日凌晨4時(shí)05分，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土澆筑完成，由中鐵二十一局集團有限公司承建的GNZQ—8標紅渡紅水河雙線(xiàn)特大橋83+156+83m大跨連續梁順利合龍，美麗的紅水河畔又添一道靚麗的彩虹。

雙線(xiàn)特大橋連續梁順利合龍。

　　貴南高鐵紅渡紅水河雙線(xiàn)特大橋位于都安瑤族自治縣與馬山縣交界，橋跨越紅水河、賀州至巴馬高速公路、G210國道，橋梁全長(cháng)5772.309米，共有橋墩170個(gè)，矩形空心橋臺2個(gè)，為雙線(xiàn)矩形空心橋臺、雙線(xiàn)圓端型實(shí)體橋墩，為國內首座時(shí)速350公里無(wú)砟軌道的最大單孔跨徑的連續梁橋，具有施工安全風(fēng)險大、技術(shù)難度要求高等特點(diǎn)，最大施工高度50米，吊裝半徑70米。

　　來(lái)都高速下映紅水河特大橋主墩施工完成

　　7月21日，隨著(zhù)來(lái)都高速下映紅水河特大橋右幅1#主墩最后一節順利完成澆筑，該橋主墩施工全部完成，項目橋梁工程又迎來(lái)一節點(diǎn)性突破。

　　下映紅水河特大橋是來(lái)都高速“七隧八橋一樞紐”十六個(gè)關(guān)鍵控制性工程之一，位于都安縣龍灣鄉映山村下映屯，橋梁橫跨紅水河及S211縣道，前后銜接長(cháng)隧道和特長(cháng)隧道，全長(cháng)345.98米，左右幅凈距23米。該橋位于紅水河沿岸，左臨大河，右靠峭壁，施工難度大且安全風(fēng)險較高。

來(lái)都高速下映紅水河特大橋右幅1#主墩最后一節澆筑現場(chǎng)。