9月21日凌晨，隨著(zhù)一陣爆破聲響起，貴南高鐵德惠隧道實(shí)現貫通，施工建設者們?yōu)橹星锕潾I上了一份厚禮。

　　德惠隧道位于河池市宜州區龍頭鄉境內，分為進(jìn)口、出口兩個(gè)工點(diǎn)，進(jìn)口承擔1447米正洞（包含44米明洞），出口承擔2130米正洞（包含33米明洞），隧道全長(cháng)3577米，最大埋深約418米，中鐵二局的建設者們自2018年6月入場(chǎng)施工，歷經(jīng)一千兩百多個(gè)日夜鏖戰，終于在中秋節這天順利貫通。

　　據中鐵二局貴南高鐵項目負責人介紹，德惠隧道全隧為4.3‰及10.5‰單面下坡，進(jìn)出口接橋梁工程，施工區域為侵蝕-溶蝕作用形成的連片峰叢低山洼地地貌，隧道洞身穿越可熔巖與非可熔巖接觸帶，施工過(guò)程中不可預見(jiàn)的巖溶因素是本隧施工難點(diǎn)。

　　自開(kāi)工以來(lái)，中鐵二局人面對前所未有的風(fēng)險挑戰，采用雙向同步掘進(jìn)、雙臺階法開(kāi)挖，堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，施工全過(guò)程加強隧道監控量測和地表沉降觀(guān)測，保證了德惠隧道的順利貫通。

　　貴南高鐵橫跨廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時(shí)速350公里的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，對廣西強力推進(jìn)西部陸海新通道建設，加快構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開(kāi)放發(fā)展新格局具有重要意義。全線(xiàn)預計2023年底開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)南寧至貴陽(yáng)通行時(shí)間將縮短至2個(gè)多小時(shí)。（高東風(fēng) 王杰）