11月4日，在貴南高鐵環(huán)江三標二分部的西南村一號隧道內，工人們緊張施工，為爆破作準備。 拍攝：蒙宏譙

在貴南高鐵環(huán)江三標二分部的西南村一號隧道貫通后，相關(guān)人員在現場(chǎng)討論下一步的工作。 拍攝：蒙宏譙

在貴南高鐵環(huán)江三標二分部的西南村一號隧道內，技術(shù)員正作精密的勘測。 拍攝：蒙宏譙

在貴南高鐵環(huán)江三標二分部的西南村一號隧道內，相關(guān)人員在現場(chǎng)作技術(shù)指導。 拍攝：蒙宏譙

在貴南高鐵環(huán)江三標二分部的西南村一號隧道施工現場(chǎng)。 拍攝：蒙宏譙

　　11月4日，隨著(zhù)“轟隆”地一聲巨響，從貴南高鐵環(huán)江三標段西南村一號隧道的工地傳來(lái)喜訊，由中鐵十二局集團有限公司貴南高鐵項目經(jīng)理部二分部承建的西南村一號隧道順利貫通了。這是該分部繼今年8月貫通2號隧道以來(lái)，最后一座隧道貫通。至此，在該三標二分部承建施工的三座隧道實(shí)現全部貫通。

　　西南村一號隧道位于廣西境內環(huán)江至河池區間，進(jìn)口里程DK276+080，出口里程DK276+230，全長(cháng)150米，其中進(jìn)口有5米單壓式明洞、7米路塹式明洞，出口為20米路塹式明洞，施工條件非常復雜。中鐵十二局貴南高鐵項目經(jīng)理部二分部五工區工區長(cháng)鄒群輝介紹，在施工過(guò)程中該項目部嚴格按設計、施工組織設計和審批方案規范施工，以“短開(kāi)挖、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，采用三臺階加臨時(shí)仰拱施工法推進(jìn)施工進(jìn)程，確保隧道的安全順利貫通。

　　“作為環(huán)江本地人，非常榮幸能夠參與到貴南高鐵的建設，今天一號隧道貫通了，說(shuō)明我們毛南山鄉離高鐵通車(chē)又近了一步。”南寧漢鼎爆破公司環(huán)江分公司安全員盧佳說(shuō)，他參與貴南高鐵三標段二分部的全部三座隧道的爆破工程，親眼見(jiàn)證了工程建設的工期越來(lái)越縮短，心里也感到非常高興和期待。

　　據了解，貴南高鐵三標段二分部西南村的三座隧道自2018年10月開(kāi)工以來(lái)，中鐵十二局貴南高鐵項目經(jīng)理部二分部克服了當地復雜地質(zhì)條件，以“短開(kāi)挖、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，嚴格控制爆破片，盡量減少對圍巖的擾動(dòng)，保證開(kāi)挖成形質(zhì)量，改善襯砌工作環(huán)境。在施工期間，強化超前地質(zhì)預報和監控量測工作，根據揭示地質(zhì)情況，適當調整支護參數，編制下穿公路和軍用光纜專(zhuān)項施工方案，嚴控巖溶區域注漿質(zhì)量，在保質(zhì)保量保安全的基礎上，實(shí)現了有序推進(jìn)隧道掘進(jìn)的目標，確保了三座隧道的順利貫通。

　　“我們承擔建設的西南村一號隧道順利貫通了，標志著(zhù)我們項目的整體工程進(jìn)度又有實(shí)質(zhì)性的突破，這個(gè)隧道貫通以后，將全面打通了環(huán)江制梁場(chǎng)至連泉雙線(xiàn)大橋的架梁通道，為后續連泉大橋的架梁建造了扎實(shí)的基礎條件，也為后續的橋面系、無(wú)砟道床的施工奠定了堅實(shí)的基礎，確保推進(jìn)貴南高鐵整體工程建設進(jìn)度起到積極作用。”中鐵十二局集團有限公司貴南高鐵項目經(jīng)理部二分部書(shū)記高明說(shuō)。