我與同城化

　　交通同城化，廣西龍慶商貿有限公司駐北海負責人趙志剛感言——

　　“南寧北海，現在就像一座城”　　

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　　打開(kāi)網(wǎng)站，選定區間，點(diǎn)擊預訂……這樣的步驟，對趙志剛而言，一年來(lái)早已諳熟于心。

　　4 年前，才24歲的趙志剛因業(yè)績(jì)突出，被廣西龍慶商貿有限公司從南寧派到北海擔任區域負責人。剛來(lái)的時(shí)候，200多公里路途，近3小時(shí)車(chē)程，這個(gè)生活圈幾乎 沒(méi)有離開(kāi)過(guò)南寧的小伙子吃盡苦頭：熟人不多，自己經(jīng)常打長(cháng)途給南寧家人和朋友聊天，每個(gè)月電話(huà)費都不下300元;工資由公司打在南寧銀行卡上，自己在北海 每次匯兌卻還不得不付出不少的異地服務(wù)費;最大的不便就是來(lái)往交通，“往返輾轉一趟就要花去8個(gè)多小時(shí)，想想都累……”

　　而如今，這 樣的苦頭已經(jīng)不復存在。隨著(zhù)北部灣經(jīng)濟區同城化步伐加快，經(jīng)濟區內不同城市之間通信資費按照市話(huà)收取、跨地市銀行取款結算不再收取異地服務(wù)費，更真切的感 受在交通上。“現在動(dòng)車(chē)開(kāi)了，從早到晚10多趟車(chē)，時(shí)間也不過(guò)一個(gè)多小時(shí)，又快又舒服，南寧和北海城市距離再也沒(méi)感覺(jué)那么遠!”1月13日在北�；疖�(chē)站， 碰上前來(lái)取票的記者，趙志剛笑言道：“早上在北海辦完事，中午吃個(gè)飯就坐動(dòng)車(chē)上南寧，下午到公司總部匯報開(kāi)個(gè)小會(huì )，晚上還能陪著(zhù)女朋友逛逛街，現在就像在 一個(gè)城市一樣，真的有同城化的感覺(jué)了!”

　　廣西沿海鐵路公司相關(guān)負責人對記者說(shuō)，北�；疖�(chē)站高鐵開(kāi)通僅一年，發(fā)送旅客就達205.8 萬(wàn)人次，到達旅客196.4萬(wàn)人次，單日最高到達及發(fā)送旅客2.7萬(wàn)人次，各項數據創(chuàng )建站最高，一舉成為繼南寧、柳州、桂林之后的廣西第4大客運火車(chē)站。 高鐵的開(kāi)通不僅提升和改善了北海的鐵路網(wǎng)，更讓北海緊密地融入北部灣城市群。以后，北海人到南寧購物，到欽州看海豚，到防城港走邊關(guān)，南欽防三市的市民到 北海優(yōu)質(zhì)的沙灘上享受陽(yáng)光浴，已不再是勞心又勞神的事情。

　　“通過(guò)高鐵，與全國高鐵網(wǎng)絡(luò )連成一片，對打造北部灣一小時(shí)生活圈，對促進(jìn)北海旅游商貿、房地產(chǎn)等各行各業(yè)發(fā)展起到非常大的促進(jìn)作用。”北海市鐵路建設辦公室主任包盛忠在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　記 者在北海采訪(fǎng)，該市火車(chē)站對面一家樓盤(pán)銷(xiāo)售火爆，該公司銷(xiāo)售總監張榮笑言，現在高鐵是最好的賣(mài)點(diǎn)。一些旅游公司、投資商紛紛看好這一區域，謀劃布局旅游服 務(wù)門(mén)店、購物商城、餐飲娛樂(lè )場(chǎng)所。而隨著(zhù)高鐵開(kāi)通，游客出行更加方便舒適，北海承接桂林、柳州、南寧游客大幅增加，“北海旅游黃金收獲期正在到來(lái)!”北海 旅游集團總經(jīng)理陳銅說(shuō)。